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선박이란?
물에 떠서 사람 ·가축 ·물자를 싣고, 물 위로 이동할 수 있는 구조물.
원시시대 선박(뗏목배)
이집트와 메소포타미아의
파피루스선
아프리카의 파피루스선 선박이란?
선박의 역사 및 구성
- 원시시대의 선박
- 고대시
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선박
*중세 시대에는 주로 돛이 1개인 배가 사용되었다.
*이 시대를 흔히 1본 마스트선 시대라고 부른다.
*대략 900-1450년도 까지 1본 마스트선 시대가 이어졌고
그 이후 3본 마스트선 캐럭선이 등장하였다.
*중세 시대의 선박을 이해하기
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세계 1위 산업인 선박산업을 계속 발전시키기 위해 국가적인 차원에서 노력해야 할 것이다. 1.삼호중공업의 위치와 규모
2.삼호중공업의 역사
3.건조하는 선박
4.선박의 건조과정
5.골리앗크레인
6.일본,중국,유럽의 선박 상황
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선박의 역사
1. 비잔틴 선박
2. 지중해 선박
3. 유럽 선박
Ⅲ. 선박의 분류
1. 건화물선
2. 유조선
Ⅳ. 선박의 안전도
1. 전천후 잠수탱커
2. 선박 제어 장치의 첨단화
Ⅴ. 선박의 속도
1. 수중익선
2. 공기 부양선
3. 쌍동선
4. WIG선
5.
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선박수리도 소화하지 못하는 실정으로 보여진다. 마문식, 「북한조선산업의 현황과 좌제」, 해운산업동 Ⅰ. 여는 말
Ⅱ. 이북선박공업의 역사
1. 해방 이전 이북의 선박공업
2. 해방 이후 이북의 선박공업
Ⅲ. 이북선박공업의 현황
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선박의 역사 및 조선산업의 특성
1-1. 선박의 역사
1-2. 조선 산업의 특성
2. 조선업의 현황 및 위상
2-1. 세계 조선업의 동향과 국가별 비교분석
2-2. 아시아 주요 국가와의 조선산업 경쟁력 비교
Ⅲ. 한국 조선산업의 발달과정
1. 1950년대 이
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역사
2. 요트의 종류
3. 요트의 산업적 분류
4. 요트산업의 특성
5. 마리나의 개념 및 특성
6. 마리나 리조트의 기능
Ⅲ. 해외 요트산업 동향분석
1. 해외 요트산업 동향과 전망
2. 주요 국가별 요트산업 동향
3. 시사점
Ⅳ. 요트산업 육성
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역사-문화 박물관과 입구는 서로 틀리지만 중간의 문으로 왕래가 가능하다.
- 풍훙 고가 [Phung Hung Old House]
19세기 중엽 풍훙이라는 무역상이 자신의 상점으로 지은 곳으로, 전체적으로 베트남, 중국, 일본 스타일이 혼합되어있는 품위있는 목
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선박을 이용하였는데 이것을 이용할 수 있다는 것은 일제 관헌의 엄중한 감시와 검사에서 허용되었다는 것을 의미한다. 특히 태평양전쟁기 동남아로 향하는 선박은 전선으로 가는 것이나 다름없기 때문에 검열이 엄격하였다. 그곳으로 연행
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역사문화 유산이 많아서 크루즈관광상품으로 개발 가능한 잠재여건들을 많이 갖추고 있음에도 불구하고 이를 적극적으로 활용하지 못하고 있는 실정이다. 우리나라를 비롯해서 중국, 일본등은 지리적장점, 태평양횡단의 연계지점, 관광매력
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너무나 자랑스럽고, 저 또한 그런 기업의 일원이 되고 싶습니다.
뿌리깊은 조선역사를 지닌 유럽, 세계 경제의 거대한 축을 이루는 미주 등 세계 조선시장에서 대우조선해양이 건조한 선박들은 최고 품질의 배로 각광 받고 있다는 사실은 이
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역사 좋아 하냐? 카미카제가 뭔지 아냐, 어원은? 우리나라 주적은? 한류 현상에 대한 근원적인 분석을 해봐라~, 우리 나라 역사적 인물중에 용기를 가지고 행동한 사람 생각 나는 되로 말해 보고, 그들이 왜 그런 행동을 했는지 말해 봐라~정도
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생활을 통해 익힌 글로벌 마인드”
2.성격의 장단점
“철저한 계획과 꾸준한 실행력”
3.지원동기
“철의 역사를 만드는 동국산업”
4.입사 후 포부
“동남아의 해외영업”
5. 합격자 스펙 평균 커트라인
6. 면접기출문제
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