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부산항의 발전과 지역경제활성화를 동시에 달성하는 일석이조의 효과를 얻을 수 있을 것이다. 그러나 감천항다대포항 및 인근 배후에는 가용토지가 부족하여 이러한 수요를 감당할 수 있을지가 염려되므로 항만구역의 가용부지 확보와 신평
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항만 배후지에 위치한 고층빌딩의 조망확보를 위해 수변쪽을 되도록 저층으로 계획함과 함께 바다에서 수변을 바라보았을 때의 경관을 고려해서 도시의 정체성을 나타낼 수 있는 스카이라인을 조성하고 부산의 지역성을 고려한 색채 및 텍
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부산간 연륙교의 건설
? 양항체제의 보조항 육성 및 지역거점공항의 국제화
- 환태평양시대의 국제교두보인 부산신항만의 진해용원항을 건설하여 국제물류거점으로 활용
- 마산항을 부산항/가덕항의 지원항, 삼천포항을 남해안 연안해운
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항만배후단지
1. 항만배후단지의 명칭?위치 및 면적
1) 명칭
2) 위치
3) 면적
2. 항만배후단지의 지정목적
3. 항만배후단지 개발사업의 시행주체?기간 및 시행방법
1) 시행주체
2) 기간
3) 시행방법
4. 부지이용계획 및 주요기반시설계획
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부산항(부산항만)의 문제점
ㅇ 부산시는 항만과 연결되는 도시고속도로 등의 건설재원을 마련하기 위하여 부산항을 통과하는 모든 컨테이너에 대하여 TEU당 2만원의 통과세(부산시 지방세 중 지역개발세)를 징수하고 있다.
- 총 3,400억원의 컨
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시스템 구축 후 2, 3단계로 확장하는 방안이 바람직할 것으로 보고 현재 추진중이다.
<그림 Ⅲ-3>감천항 종합보세구역 관리시스템 단계적 구축 개요
4.3 기대효과
국제수산물류산업의 국제적 위상 제고
부산지역의 국제수산물류산업 발
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항 뿐만 아니라 한국의 크고 작은 항만들은 그 어느 때보다 치열한 경쟁과 급격한 환경의 변화를 맞고 있다. 이러한 경쟁과 변화에 직면하여 항만이 존립하고 성장발전하기 위해서는 보다 능동적이고 합리적인 항만관리와 경영을 펼쳐야 할
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조성
제3절 친환경 녹색항만을 추구
제4절 마리나 시설의 효과적 활용
제5절 관광 수요의 변화 예의 주시 및 수요 예측
제6절 기존 시설 및 자연환경과의 조화 추구
제7절 시설별 전문화 및 다양화
제6장 결론
[참고 문헌]
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정책오차의 개념
2. 문제설정 오차
3. 설계오차
4. 집행오차
5. 시정오차
Ⅴ. 정책실패 사례연구 (국책사업과 관련하여)
1. 국책사업 실패의 이론적 검토와 정의
2. 국책사업 집행 성패요인
3. 국책사업과 실패요인과의 관련성
Ⅴ. 결론
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항 역할과 유라시아 해상항로상의 기종점 역할을 동시에 수행할 수 있다는 것을 의미한다. 이와 같은 이유에서 부산항은 지금까지 부두시설, 배후도로 등의 항만 인프라시설 분야에 중점을 두어왔기 때문에 항만을 통한 지역경제의 부가가치
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부산항이 더욱 세계적인 수준의 스마트 항만으로 발전할 수 있도록 기여하고자 합니다. 또한, 항만의 유지보수 및 관리 업무에서 발생할 수 있는 다양한 문제들을 해결하기 위해, 철저한 계획 수립과 현장 경험을 통해 문제 해결 능력을 키워
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사람, 그리고 설계와 행정이 어떤 접점에서 만나야 실현 가능한지를 이해한 인턴이 되고 싶습니다. 공사의 실무 흐름을 내 것으로 체득하는 것이 목표입니다. 2025 부산항만공사 [체험형 청년인턴] 기술_항만재생사업단 자기소개서 지원서
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