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서 현재 서비스 산업을 포함한 국제적 교역 자유화의 추진 주체인 세계무역기구가 다자적 항공자유화의 주체가 되는 것이 더 나은 성과를 가져 올 것이다. 이렇게 새롭게 변하는 국제질서에 대응하는 방법으로서는 항공사 측면에서의 다자간
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서비스할 예정이다. 또한, 지속적으로 글로벌 네트워크를 확대하고 A380B787 차세대 항공기, B737NG 등 최신형 항공기도 지속해서 들여올 예정이다. 이러한 노력으로 대한항공은 지난 40년을 넘어 세계 항공 시장을 이끄는 명품 항공사로서 100년
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서 불신을 갖고 아시아나가 더 안정하다고 생각하며 안정경쟁에서 밀리고 있다. 하지만 대한항공 뿐 아니라 아시아나. 우리나라 양대 항공사는 세계적으로 전혀 뒤쳐져 있지 않다. 최첨단 항공기를 많이 보유하고 있으며 정비기술 또한 세계
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항공 SWOT 분석
⑶ 대한항공의 4P전략
Ⅱ.본론
⑴ 인터넷 마케팅이란?
- 인터넷 마케팅의 개념, 분류, 특성 및 환경적 요소
- 항공사 인터넷 마케팅의 필요성 및 서비스 인식
⑵ 대한항공의 인터넷 마케팅 전략
① 대한항공의
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항공운송사업 면허 신청
5월 부정기 항공운송사업 면허 취득 완료
7월 1호기 도입(프랑스 툴루즈)
8월 31일 운항 증명(AOC)취득
첫 취항 청주 - 제주 회사소개
도입항공기
경영이념
재무현황
운항 중단원인
저가 항공사의 개념
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항공사 등장의 적기
양대 항공사의 가격 조정(인하)
고속철도에 따른 항공이용객의 이탈
중소형 항공기 도입에 따른 인식 부족 주제
업체 소개 및 연혁
SWOT 분석
비용 분석
해외 저가 항공사 비교통한
제주항공의 차후 경영방안에
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* 유나이티드 항공사 소개(파산전)
항공기 보유 대수: 455대
종업원수: 총 83,000여명-조종사(8,818), 승무원(22,448), 지상근무자(14,647), 기술요원(22,410) 등
연간 탑승객수: 70,000,000명 (7천만명)
연간 매출액: USD 13,120,000,000 (131억달러)
운항 도시수:
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서 제휴는 개별 기업간의 제휴와 함께 집단에 포함되는 형태로의 글로벌 제휴로 발전하고 있다. 이러한 측면에서 시사점을 요약하면 다음과 같다.
첫째, 오늘날 항공사간 협력은 합작투자나 마케팅 협정과 같은 전통적인 유형에만 국한하지
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서 많은 항공사들은 외국으로 운행하는 편이 많아져서 LAX는 운항이 감소되었다고 전했다. 항공사들이 Tom Bradley International Terminal 이용이 감소한 것은 국제선 청사가 22년이나 되었고 업그레이드를 하지 않았기 때문이라고 했다.
이런 보고에
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어택시 서비스를 시작으로 출범한 항공사로 태국과 싱가포르, 중국, 캄보디아, 라오스, 베트남 등 14곳을 취항하고 있다. 본거지인 시암에서 방콕이나 푸켓, 파타야, 크라비, 싱가포르 등 하루 40편 이상의 항공기를 운항하고 있다.
(4) Nok Air
타
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