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서 알아보기 쉽고 국가 이미지를 잘 나타내어 지는것 같다.
또한 국가의 인기요소 를 도입하여 그나라 의 특징을 살린 것도 있다.
뿐만 아니라 국가의 풍토색, 지역색을 도입 하여 그나라의 특징을 살린 것도 있다.
항공사의 고유한 이미지는
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1) 연혁
1971년 3월 15일 설립
고객만족도 4년 연속 1위(1984년)
미 교통부 선정 트리플 크란운상 5년 연속 수상(1996년)
포춘지 선정 ‘미국에서 가장 일하고 싶은 100대 기업 ’ 3년 연속 선정(2002년)
미국 항공사 시가 총액 중 73% 차지(2002년)
최
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저가항공사는 여러 가지 방법을 이용하여 운항 원가를 절감해 소비자에게 기존의 항공사보다 낮은 저가의 운임을 제공하는 것이 가능해 저가항공사라 불리는 것이다. 그렇다면 도대체 어떻게 비용을 절감하는 것일까?
1. 최소화된 기내 서
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항공사들의 경쟁력이 강력하지 못하여 항공자유화를 추진할 경우 자국 시장을 타국 항공사들에게 빼앗길 염려가 큰 국가들은 항공자유화에 대해 소극적이다. 이와 같이 커다란 공통의 목표 하에 서로 다른 환경으로 인한 서로 다른 세부목적
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3). 서비스 단순화
이 부분이 어쩌면 사우스웨스트의 가장 차별화된 부분으로 회자되고 있을 겁니다.
기내식을 제공하지 않고, 사전 좌석예약도 없으며, 수화물 이송도 없어서 고객이 직접 챙겨야 하고, 다른 항공사와의 환승 서비스도 전혀
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나 유럽 같은 성숙 시장에서 원가를 지속적으로 낮게 유지하는 것이 어려워지고 있다.
2) 불친절한 서비스
저비용 항공사는 장점은 저렴한 가격이지만, 서비스 불친절에 대한 원성이 높다. 항공사마다 차이는 있지만 일부의 경우 승객에게 물
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이 항 공
2005년 한성항공 국내최초 저비용항공사로 출발
계속되는 영업손실로 2009년 문을 닫음
2010년 9월 티웨이 항공으로 부활 1. 서론
lCC 정의 및 현황
2. 본론
- 국내사례
- 해외사례1
해외사례2
3. 결론
- 적용방안 및 한계점
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서비스 제공을 통해 서비스의 아시아나를 추구하며 또한 최신 항공기 도입, 기내 업그레이드를 통해서 늘 고객들의 안전과 편의를 추구하는 항공사가 될 것이다.
◇소프트웨어적 측면
한중일 삼각노선에 집중
- 한·중 무비자 입국 추진에 따
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CASE 1. 4대에서 3대로- 단기 노선의 구축
문제점 –
southwest는 운영 첫 해에 기존의 항공업계를 선점하고 있던
항공사들로부터 진입에 대한 고소. 4년간 소송
그 결과 재정 문제로 비행기 네 대 중 한 대를 팔고 남은 세 대의 비행기만 가
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서 맛볼수가 있다.
◆ 화려한 이코노미 클래스
카타르 항공사 이코노미 클래스는 세계 최고 수준으로 평가 받고 있으며, 항공사 서비스
평가 기관 스카이트랙스(SKYTRAX)는 카타르 항공사
승무원을 중동 지역 최고 승무원으로 4년 연속으로
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