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자동차 신모델 개발에는 3,000억~4,000억원가량이 들어간다 며 현대차와 기아차는 각각의 신모델 차종을 개발하는데 합해서 5,000억원 정도면 가능해 여타 메이저들이 쉽사리 넘볼 수 없는 원가경쟁력을 갖춰놓았다 고 설명했다.
※ 르노삼성
한
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부가가치생산성
(9) 소결
2. 수급전망과 경쟁력
(1) 수급 전망과 일본차 수입개방의 영향
(2) 경쟁력 현황
Ⅲ. 21세기 한국 자동차산업의 구조조정 방향
1. 세계 자동차산업의 구조변화를 둘러싼 논란
2. 현대/기아의 진로
Ⅴ. 맺는 말
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자동차
·기 아
모 델 명
KEV-4
제작년도
1995년 3월
특 성
8000cc PA엔진 장착한 수소형 자동차
주행거리
하루 188 Km, 180Km/h
Ⅹ. References
Main References
- 水素에너지, 오오다도끼오 著 / 김길환 譯 (현대 과학신서)
: 일본과 미국의 Hydrogen Energy System
- 에
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자동차관련 기관들이 우리나라의 업체들은 21에는 살아남지 못할 것이라는 예측을 한결같이 하고 있는 상황이라 우리기업들의 이러한 미온적 움직임은 매우 안타까운 일이 아닐 수 없다.
현대와 대우는 세계적인 자동차기업들과의 제휴를 확
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자동차산업의 거인과 전기산업의 거인이라는 대형제휴가 산업계를 놀라게 했으며, 혼 다기연공업과 미국의 포드모터에 판매함으로서 목표대로 "세계표준"의 자리를 잡아가고 있다.
2. 현대자동차
▶1991년11월 소나타의 전기자동차 1호 개발
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개발사업 등을 통하여 지속적인 성장을 이룰 것이다.
그 중에서도 현대종합상사는 세계시장을 무대로 철강ㆍ기계ㆍ선박ㆍ플랜트ㆍ자동차ㆍ화학ㆍ전기전자 및 기타 일반상품의 무역과 유통 서비스를 제공하며, 전 세계적인 비즈니스 네트워
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개발하겠다는 계획일 듯 싶습니다.
금호 어울림 - 성남동 현대 - 성원 초원 - 아튼빌 - 하대원 현대 - GS 자이 등 괜찮은 아파트들이 즐비한 이 곳에 재래시장으로 들어선다는 이야기입니다.
다음은 공원 계획입니다.
현재 대원 공원이라는 명칭
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현대, 기아 자동차에서 자동차 및 중소 무역업체들이 잡화들을 수출하고 있다.
무역품 교육뿐만이 아닌, 대외 의존적인 한국 내 에너지 수급상황을 고려한다면, 자본과 열악한 기후조건으로 인해 개발이 어려운 러시아 자원개발에 적극 투자
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개발로드의
과부하, 부품의 소롯트 생산, 부품재고 누적은 물론 조립 생산성까지를
떨어뜨린다는 주장(藤本隆宏:1994)도 이와 같은 전망의 근거가 된다.
우리나라 자동차업체들은 지난해 현대가 엘란트라의 후속모델인 아반떼와
신모델인 마
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자동차에 대해 현대와 기아의 자동차의 수준이 상당히 높다며 객관적인 시선으로 평가한 내용은 우리를 절로 뿌듯하게 만든다. 물론 아직 차세대 자동차인 연료전지나 하이브리드의 부품에 대한 기술이 선진국을 따라가지 못하며 개발되어
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