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1.00
0.91
재고자산회전율
1.00
0.91
3. SWOT 분석
4. 전략 수립 I . N . D . E . X
1. 기업소개
⑴ 기업 개요
⑵ 요약재무제표
2. 비율분석
⑴ 지수형, 공통형 재무제표
⑵ 재무비율분석
⑶ 종합적 비율분석
3. SWOT 분석
4. 전략 수립
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현대와 기아는 한식구가 되면서 생산라인, 부품 등을 상당부분 일원화시켜 원가경쟁에서 한발 앞서있는 상황이다.
전문가들은 통상 자동차 신모델 개발에는 3,000억~4,000억 원가량이 들어간다 며 현대차와 기아차는 각각의 신모델 차종
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자동차 제작사, 부품회사 등과 합동으로 기술개발을 추진하여 상업화가 가능한 단계에 있으며, 대우자동차는 '90년부터 씨에로를, 현대자동차는 엑센트를, 기아자동차는 스포티지 전소엔진을 개발하였고, 버스는 대우중공업 및 현대자동차에
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개발-
-이병호, 전영국, Mathview로 구성한 웹페이지의 자기 주도적 학습자료로서의 활용방안 탐 색 : 고등학교 지수. 로그 단원을 중심으로-
-이종영(1999), 컴퓨터 환경에서의 수학 교수-학습 방법에 관한 교수학적 분석. 서울대학교 대학원 박사
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자동차시장에서의 경쟁력은, 신기술 및 신모델을 지속적으로 개발 할 수 있는 연구개발능력과 연구개발비용을 충분히 낮출수 있는 만큼의 판매물량을 확보할 수 있는 판매능력에 의해 결정된다.
한국업체가 경쟁력을 가지기 위해서는 해외
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개발에도 일찍이 착수, 이 시장을 도요타의 독무대로 만들었다. 업계 관계자는 “도요타의 하이브리드카인 프리우스는 이제 최고의 하이브리드 자동차로 자리매김했다”며 “미래에 대한 투자로 항상 남들보다 한발 앞서가고 있기 때문에
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소개 및 일본 내 수요처에 관한 정보가 필요. Global Sourcing을 실시하고 있는 국내 자동차 업체 및 대형부품업체들도 일본 내 자동차 부품업체에 관련된 정보가 필수적. 한국과 일본은 그 동안 자동차관련 인력을 많이 축척해왔고, 이에 따라서
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Ⅴ. 문제점과 향후 방안 (아이디어 제시)
1. 기술로열티 지불에 대한 조속한 해결 및 지속적인 연구 및 개발 필요
2. 현대건설 및 대한민국 원전 기술의 안전성을 공인받고 홍보할 필요 있음
3. 일본, 미국 등 경쟁국의 기업과의 제휴 모색
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자동차 엔진을 자체 생산해 낼 수 있는 나라는 손가락에 꼽을 정도다. 그 중의 한 나라가 우리나라다. 아직은 저가형이 많이 판매되고 있지만, 엔진개발로 인한 연비감소, 안정성, 기능등이 보강된다면 아마도 더 발전하지 않을까 생각된다.
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개발원. 청소년지도방법론. 교육과학사. 2004
조용하. 청소년수련활동론. 동문사. 2004
한국청소년개발원. 청소년수련활동론. 교육과학사. 2003
권일남 외. 청소년활동지도론. 학지사. 2003
한상철 외. 청소년지도론. 학지사. 2001
한국청소년학회 편
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