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했다고 하더라도 그 범위 안에서는 청구권 대위권을 행사할 수 있다는 것이다.
Ⅳ. 결론
피용운전사인 Y에 의해 보험사고가 발생하여 A가 손해배상채무를 부담하게 되고 Y에 대해서 손해배상청구권을 갖게 된 사안이다. 이 때 보험회사 X가 제3
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손해가 30억 달러 한화로 3조 9,500억 원에 달할 것이라고 강조했다. 이렇게 개인적인 정보를 무단으로 학습하여 프로그램의 질을 높이기 위해 사용될 수 있다는 것이다. 또한 콘텐츠를 창작까지 가능하다고 알려져 있는 오픈 AI사의 챗 GPT는 이
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보험상의 급여나 불법행위로 인한 손해배상과는 큰 차이점이 있다. 물론 사회보장급여가 보험의 원리를 기초로 하고 있을 때에는 사보험과 흡사한 면을 나타내고 있기는 하지만, 사회보장법의 합목적적 성격으로 인하여 사보험과는 여러 가
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보험 조건
보험 조건의 의의는 무역 거래에서는 계약 물품을 인도하는 데 있어서 장기간, 원거리 운송이 불가피하다·물품의 멸실이나 손상 등의 손해가 발생할 위험이 존재해 적하보험에 가입해야 한다는 것이다. 보험계약자와 피보험자에
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보험제도의 부재
현재 해상안전사고에 관련된 보험은 유·도선배상책임보험 뿐이다. 선박이 여객을 운송중 발생하는 사고로 여객에게 입힌 신체장해손해를 보상하는 것을 목적으로 하고 있기 때문에 유선 및 도선업자를 가입대상으로 하고
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보험에 가입하므로써 학생에 대한 사고발생시 적정한 보상을 받을 수 있다. 다만, 보험은 개인이 가입.
▷ 유아교육기관만을 위한 전문보험
원아상해, 교직원의 상해, 화재손해 & 교육기관 경영과 관련된 배상책임손해)으로 유아교육기관 종
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손해배상 급여, 산업재해보상보험법 제9조 제1항 제3호의 규정에 의한 장해급여, 동항제4호의 규정에 의한 유족급여, 동항 제5호의 규정에 의한 상병보상연금, 자동차손해배상보장법 제14조의 규정에 의한 손해배상, 재해구제로 인한 의사상자
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손해에 대해서는 운송인이 면책되며, 해상보험에서도 보험자로부터 보상받을 수 없다.
2) 포장의 종류
포장의 종류에는 개장, 내장, 외장이 있으며 개장(unitary packing)은 물품의 최소 소매단위를 하나 하나 개별적으로 포장한 상태를 말하며, 내
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보험회사에 보상금을 청구하기 위해서는 1) 경찰서에서 뺑소니사고를 입증하기 위한 교통사고사실 확인원 2) 진단서 3) 치료비 영수증 4) 피해자의 주민등록등본이나 호적등본 5) 기타 손해를 입증하는 서류를 첨부한 후 보험사에 비치된 보장
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보험회사에 보상금을 청구하기 위해서는 1) 경찰서에서 뺑소니사고를 입증하기 위한 교통사고사실 확인원 2) 진단서 3) 치료비 영수증 4) 피해자의 주민등록등본이나 호적등본 5) 기타 손해를 입증하는 서류를 첨부한 후 보험사에 비치된 보장
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