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한국문화정책개발원-www.kcpi.or.kr
5. 조선일보, 경향신문, 한국일보, 문화일보, 한겨레신문, 중앙일보, 동아일보
6. 최일섭외 " 사회문제와 사회복지" 나남출판사 .2002 I. 서론
1. 문화재 보존의 문제와 실례
2. 문화재의 정의
3. 사회문제
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2009 - 고려대 기업경영연구원, 에프케이아이미디어, 2009
한국기업을 살리는 9인의 경영학 - 이채윤, 머니플러스, 2008
CROSS BORDER M&A사례집 - 제갈정웅 외, 창해, 2008
그 회사가 알고 싶다 - 중앙일보 산업부, 부글북스, 2007
월간 해양과 조선
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한국경제는 외환위기를 탈출하기 위해 많은 노력을 하였다. 그리하여 2002년 말에는 1,214억 달러의 외환을 보유하면서 세계 4위의 외환보유국가로 올랐으며, 경상수지 적자도 IMF이후 원화가치가 평가 절하되면서 국내소비로 흑자로 반전하였
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수소 충전소 구성 설비를 인천 연수구 LNG 인수 기지 내 부지에 도입, 설치 완료 하였고, 인허가 작업을 진행하였습니다. 1.수소경제
(1) 수소
(2) 에너지로서의 수소
(3) 수소이용기술
(4) 수소저장방법
2.수소의 안전성
3.수소충전소
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사업 기간 : 2001 ∼ 2007년 1. 터널의 정의와 공법 개요
2. 터널의 여러 가지 공법
1) 재래식 공법
2) NATM 공법 · 시공사례
3) SHIELD 공법 · 시공사례
4) TMB 공법 · 시공사례
5) 침해 공법 · 시공사례
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가스공사 상임감사위원은 총선에서 부산 사상구에 공천을 신청했으나 낙천했고, 김주완 한국전력기술 감사 역시 대선 당시 한나라당 이명박 후보의 대전 선대위 대변인과 인수위 자문위원 경력이 있다.
또 지난 14일 한국지역난방공사 감사
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가스 등의 대체에너지를 이용하여 발전할 수 있다. 따라서 절대적인 자원이 부족한 우리나라의 현실에서 볼 때, 연료전지는 차세대 동력원으로 주목받을 것이다. 이에 우리나라에서도 자동차용 연료전지 기술개발의 중요성을 인식하여 1987년
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한국전력공사
117.2
17
한화
24.5
3
현대자동차
87.0
18
한국가스공사
22.1
4
에스케이
85.9
19
에스티엑스
20.7
5
엘지
68.3
20
대우조선해양
16.7
6
대한주택공사
64.3
21
한국철도공사
16.3
7
포스코
49.1
22
하이닉스
13.4
8
롯데
48.9
23
한국석유공사
13.0
9
한국도
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한국방송통신대학교 강경선 저
12. 민법총론 - 이재철 저
13. 기초법학 - 홍성수 저
14. 대구지하철 1호선 중앙로역 전동차 화재발생보고 - 대구소방본부 <목 차>
Ⅰ. 序 論 1
1. 硏究의 目的 1
2. 硏究의 範圍 및 發展方向 2
Ⅱ. 本 論
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한국과학기술연구원
3. 오인환, 홍성안, “연료전지자동차 실용화 전망”, 한국과학기술연구원
4. 권옥배, “연료전지(Introduction of fuel cell", 한국가스공사 연구개발원
5. 김창수, “연료전지 기술개발고 보급전망”, 한국에너지기술연구소
6. ht
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