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자동차 기술 제공
히노(일본)
히노가 대형 상용차 기술 공급
대우자동차
혼다(일본)
혼다가 대형 자동차 기술 공급
대우중공업
소형 승용차 위수탁 생산
대우중공업
스즈키(일본)
경자동차 생산기술 제공
쌍용자동차
팬더(영국)
쌍용이 51.7% 출
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자동차산업의 최대 과제는 노사 안정임. 80년대 이후 미국, 일본, 독일 등 선진 업체들은 노사 협상에서 양보와 타협을 통한 노사관계의 안정을 바탕으로 생산의 안정성 및 유연성을 높여 나가고 있음. 선진업체들의 최근 노사관계의 변화 움
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자동차는 독자기술로 하이브리드카를 제작하게 되었다. 현대 제네시스는 기존 국내 고급차 시장인 에쿠스의 후속제품으로 40 ~ 50대 소비자들을 주타겟으로 제작되었다. 경쟁업체인 벤츠와 쌍용, 렉서스의 위협으로 국내 고급차 시장의 선두
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점유율이 꾸준히 높아지고 있다고는 하지만 시장 전체 규모가 감소하고 있고, 현대차에 위협을 주고 있는 업체는 미국의 정통 강자뿐만 아니라 상하이 자동차, 난정자동차 등 중국의 국영자동차 업체들로써 영국의 MG로버, 한국의 쌍용차를
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쌍용차는 가격/ 구입조건에 끌림.
차를 선택하는 이유와 기피하는 이유는 서로 다른 것으로 나타났다.’차량의 크기가 작아서’는 쌍용을 제외한 모든 브랜드에 대해 가장 중요한 기피 이유. 한국 자동차 소비자는 크기가 작은 것에 대해
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자동차전문 조사기관인 마케팅인사이트가 조사한 결과이다. GM대우차를 사겠다는 사람은 전체의 9.4%였다. 이는 현대,기아,르노삼성에 뒤지고 수입차나 쌍용보다 조금 앞서는 수치지만 그 내용을 보면 GM대우에 훨씬 의미가 크다. GM대우만이
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자동차가 소비자에게 약속한 다른 브랜드에서 느낄 수 없는 차 별화 된 가치를 느낄 수 있도록, 모든 현대자동차만의 독특한 서비스는 고객을 지향한다는 의미에서 현대자동차의 아주 특별한 손님을 의미하는 GUEST 전략을 작성하고 이 단어는
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자동차 면접(면접사례)
1. 1차 토론 면접
2. 2차 임원 면접
Ⅱ. 현대상선 면접(면접사례)
1. 1차 면접
2. 2차 면접
Ⅲ. 효성그룹 면접(면접사례)
Ⅳ. 한진해운 면접(면접사례)
Ⅴ. 한화 면접(면접사례)
Ⅵ. 한국은행 면접(면접사례)
Ⅶ
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운영
7. 향후과제
Ⅱ. 현대자동차의 직무전환을 통한 능력개발제도 (CDR:Competence Development by Rotation)
1. 추진배경
2. 도입절차
3. 직무전환을 통한 능력개발제도
4. 경력관리 시스템
5. CDR과 교육과정
6. 경력관리 지원시스템
7. 향후 과제
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자동차 http://www.hyundai-motor.com
○ 기아자동차 http://www.kia.co.kr
○ 쌍용자동차 http://www.smotor.com
○ 금융감독원 http://www.fss.or.kr
○ 한국신용평가정보 http://www.kisinfo.com
○ 금융감독원 http://www.fss.or.kr
○ 한국경제신문 http://www.hankyung.com
○ 매일경제
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