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심화
대내적 변화
철도구조개혁 추진에 따라
업무 효율성 향상이 요구됨
고속철도 개통을 위한
기술 혁신 필요 * 6시그마란?
1. Korail?
2. Korail의 6 Sigma 도입
3. Korail의 3P전략
4. Korail의 Belt제도
5. 6 Sigma 추진성과
6. 출처
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철도의 특성
(1) 거대자본 고정성
(2) 독점성
(3) 공공성
(4) 통일성
(5) 신속성
2. 관광과 철도
1) 관광열차의 본질
(1) 관광열차의 개념
(2) 관광열차의 특성
2) 국내외 관광과 철도의 연계현황
(1) 국내의 관광열차 현황
(2) 코레일 팩
(3) KR P
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한국철도공사소개
1899년 경인선 개통을 시작으로“세계1위 국민철도”라는 비전을 선포하며, 최상의 철도서비스를 고객에게 전달하기 위해 노력하는 공기업이다.
SWOT분석
S
공기업
경쟁사 없음
지속적인 기술개발
다양한 서비스로
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가. 소개 및 연혁
“ 고객만족의 국민 철도 ”
1899년 경인선 개통 이래 국가 대동맥으로서 경제성장과 지역발전에 크게 기여해왔으며, 국민들의 성원에 힘입어 저탄소 녹색성장을 선도하는 친환경 교통수단으로 발돋움함.
한반도 종단
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비용이 동일한 대안이 여럿이면 이중에서 효과가 가장 큰 대안을 선정한다.
6. 참고문헌
한우진은 교통평론가, 미래철도DB 운영자, 코레일 명예 기자 1. 서론
2. 이론적 배경
3. 정책사례 요약
4. 정치경제학적 시사점
5. 결론
6. 참고문헌
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가. 조직
- 본사 : 5본부 / 7실 / 4단 / 71팀
- 소속기관 : 17개 지사 / 3개 차량관리단 / 철도연구원 / 인재개발원 / 전산정보사업단
나. 인원
- 역:7,128, 승무:7,838, 차량:6,454, 시설:4,801, 전기:3,327, 지원:2,544
다. 영업현황
- 영업거리 : 3,391.6km - 열
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철도 2단계에 5편성 등의 순으로 배치할 예정이다. ●고속철도(KTX)의 시대
●고속철도(KTX)의 정의
●고속철도(KTX)의 특징
●고속철도(KTX)의 통합정보시스템
●고속철도(KTX)의 경제적효과
●고속철도(KTX)의 산업적 효과
●고속
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연 구 목 적
기존 한국철도공사 각 분야의 시스템의 문제점을 점검해보고 ERP시스템을 도입함으로써 ERP시스템 기능의 필요성과 그에 따른 효과를 분석하여 시사점을 알아보도록 한다.
연 구 배 경
기업소개 .. 사업 ..
- 주요사업
가.
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철도산업은 제조업이 아니어서 ERP의 효과가 없다고 말하는 것은 억측에 불과하다. 제조업에 비해 적용성이 떨어지는 부분이 있을 수 있으나, 그것은 기존 시스템과의 연계나 개발을 통해 해결할 수 있는 문제이고 ERP가 추구하는 전략적 강점
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철도공사 코레일 공식 사이트. 미션과 비전 항목
http://info.korail.com/mbs/www/index.jsp
http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id=www_010101000000
코웨이 공식 사이트, 코웨이 기업 소개 항목
http://www.coway.co.kr/
http://www.coway.co.kr/Company/Company/Coway
김정수(2020). 미
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