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파단이 일어나는 점에서의 응력=파단강도 또는 파괴강도>
21. 네킹
연성을 가진 금속이나 고분자 재료 등을 축 방향으로 늘여 소성 변형을 시키면, 변형하는 부분과 변형하지 않는 부분으로 나뉘고, 그 경계에 잘록함이 생기는 경우를 ‘네
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인장시켜 파괴되기까지 변형과 힘을 측정하여 인장강도, 항복점, 연신율, 탄성계수를 구할수 있다.
2.목적(Object of Experiment)
재료의 인장력에 대한 탄성적 성질, 소성변형 저항 및 파단 강도를 측정하는 것을 주된 목적으로 하는 시험을 인장시
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파단(Necking): 극한응력점을 넘어서면 하중이 감소해도 신장이 증가해 파단이 일어남.
A. 비례한도(Proportional limit): 응력과 변형률 사이의 비례성이 없어지는 점.
B. 항복점(yield point): 항복점을 지나면 소성구간이 시작된다.
D. 극한응력(Ultimat
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인장하중을 가해 하중과 변형을 측정한다.
시험기를 사용하여 시험편을 서서히 인장하여 항복점, 항복강도, 인장강도, 연신율, 단면수축율 등을 측정하는데 목적이 있다. 재료의 인장에서 강성적 성질, 소성변형저항 및 파단 강도를 측정하
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변형률, 응력-변형률 선도에 대해 마치겠습니다.
Ⅳ. 참고문헌
1. 비파괴검사개론 오토테크(박서연, 김성훈, 박원형, 이애자, 정범용, 한용희 공저)
- 5~11쪽, 23~25쪽
2. 횡 변형률, 전단 변형률, 응력-변형률 선도, 인장 시험기 구글 이미지 Ⅰ
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하는 상황이므로 뜻있는 시간이였고
앞으로의 발판이 되어준 계기가 되었습니다. 제1장 서 론
1-1 일반사항
1-2 연구의 필요성 및 목적
1-3 연구의 내용 및 방법
1-4 전단설계 규준
1-5 연구일정
제2장 본 론
2-1 실험
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채워서 사하중을 증가시키는 방법
(4)영구앵커에 의한 방법
건물의 자중 및 흙과의 마찰력이 부력보다 작은 경우에 그 차이만큼을, 기초저면 아래의 암반층에 영구앵커 또는 록볼트를 설치하여 저항시키는 방법 총1장에서5장에 대한정리
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설명하시오.
21. 소성가공(Plastic Working)의 의미와 각각의 종류(단조, 압연, 압출, 인발)에 대해 설명하시오.
22. 비파괴검사(Non Destructive Testing)란 무엇이며, 그 방법에는 어떤 것이 있는지 설명하시오.
23. 카르노사이클(Carnot Cycle)에 대해 선
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것. 층흐름이라고도 하며, 유체가 흐트러지지 않고 움직이는 것을 말한다. 난류는 각 부분이 시간적이나 공간적으로 불규칙한 운동을 하면서 흘러가는 것. 난류에는 여러 소용돌이가 불규칙하게 존재하는 것으로 알려져 있으며, 층류에 비해
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하는 창과 스팬드럴의 조합으로 외관을 구성하는 커튼월 구조방식
▶ 인트랩트 에어, 인트레인드 에어 설명하여라.
@ 인트랩트 에어(entraped air) > 일반콘크리트에 자연적으로 형성되는 부정형의 상호연속 된 기포로 1~2%정도 함유하게 된다
@
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수행한 주요 프로젝트 및 업무사항을 열거하고(사업명, 규모, 기간, 고객사 등) 본인의 역할을 구체적으로 기술하시오.
4. 본인이 이 직무에 적합하다고 생각하는 이유를 구체적인 사례와 함께 기술하시오.
5. 면접 예상 질문 및 답변
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