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목적
차량의 무게를 지지
도로상의 요철 통과시 완충 작용
타이어와 도로 사이의 견인력 유지
바퀴 정렬의 유지
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판 스프링
단판과 다판 스프링의 2가지 형태
길이차를 가진 유연한 강판을 여러겹 쌓고, 클립에 의해 하나로 고정
노면
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등에서 공진이
일어나면 큰 이상진동(異常振動)이 생겨 파괴되는 경우도 있다. 1. 실험목적
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험결과
4. 고찰
강체-스프링계의 자유감쇄진동
1. 이론적 배경
2. 실험방법
3. 실험결과
4. 고찰
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쇼바의 감쇄력 특성과 차고를 변화시키고자 할 때 사용ECS에서 변속기 출력축의 회전을 전기적인 펄스 신호로 변환 하여 ECU에 입력하여 자동차의 높이 및 스프링 상수, 쇽업 쇼바의 감쇄력을 조정 한다. 1.전자제어 현가 장치(ECS) 등장
2.구
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스프링의 신축 작용을 억제하여 차체를 안정시키는 장치. 쇼크업소버를 흔히 '쇼바'로 줄여서 부르기도 하는데, 이는 편의상 명칭일 뿐 정확한 용어는 쇼크업소버이다. 이것은 자동차 서스펜션을 구성하는 주요 요소 가운데 하나이다. 차체와
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쇼바가 shock absorber인지는 몰랐었다. 현가장치는 자동차의 충격을 완화 시켜주고, 자동차의 승차감을 좋게 해준다.
이번 실험은, 대략 노면과 속도에 따른 쇼바의 움직임을 측정하는 실험이었다. 우선 실험을 통해서 느낀 점은 어떤 자동차에
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