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변속기(트랜스미션)의 기능
Ⅲ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 종류
1. 직접 조작식 변속기
2. 원격 조작식 변속기
1) 컬럼형 원격 조작식 변속기
2) 플로어형 원격 조작식 변속기
Ⅳ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 오조작 방지
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동력전달
Ⅴ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 오조작 방지기구
1. 2중치합 방지기구
2. 기어 풀림 방지 기구
3. 후진 오작동 방지 기구
Ⅵ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 정의
Ⅶ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 구조와 기능
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수동-변속기-수동-변속기
* http://jwkang7.wo.to/
* http://pws0805.tistory.com/2653 (따뜻한우체부)
* www.naver.com 네이버 지식인, 블로그, 카페, 사전
* www.daum.net 다음 신지식, 블로그, 카페, 사전
<서적>
* 자동차 기초 실습서
* HAND-BOOK of AUTOMOTIVE SY
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자동차수동변속기(트랜스미션)의 문제점
Ⅶ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 정의
Ⅷ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 구조
1. 토크컨버터 개요
1) 역할
2) 구성
3) 속도 비
4) 토크 비
5) 전달효율
6) 스톨 포인트(Stall Point)
7) 클러치
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수동변속기 생산이 감소 추세이다. 이처럼 AMT방식 또한 앞으로 최첨단의 자동차가 요구 되면서 자칫 AMT의 장점인 비교적 저렴한 가격에 A/T 기능 못지 않는 것이 고가로 인해 유용지물이 될 것이다.
이것 또한 상품이다. 수요와 공급이 필요충
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