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연료전지자동차 실용화 프로그램에 참여하고 있으며, 2004년부터 2009년까지 미국 에너지부에서 주관하는 수소 연료전지차 및 수소 인프라 실증시험 프로그램에도 참여하여 2010년 이후에는 소량 생산체제를 구축할 계획
○ 사업 참여 목적은
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전지로 정의된다. 산화 ·환원반응을 이용한 점 등 기본적으로는 보통의 화학전지와 같지만 연료전지는, 종래의 전지와는 다르게 외부에서 연료와 공기를 공급하여 연속적으로 전기를 생산한다. 가장 전형적인 것에 수소-산소 연료전지가 있
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전지를 시작으로 전지사업에 참여한 SKC는 연료전지 부문의 사업성 검토를 위한 기초자료 수집중. \'03년 하반기께 구체적인 연구개발 과제 및 향후 계획을 수립할 계획. (주)Sk는 부설연구소는 연료전지용 수소발생기인 개질기를 개발 중 이다.
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연료 인프라의 변화 속도에 따라 수소 연료전지 자동차의 대중화가 앞당겨질 가능성도 배제할 수 없다.
2005년 12월 중순 우리나라는 ‘환경친화적 자동차 개발과 보급 촉진을 위한 5개년 기본 계획’을 확정, 추진할 계획을 발표하였다. 하이
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수소 원자 2개와 산소 원자 1개로 이뤄진 물에서 얼마든지 수소를 뽑아낼 수 있음
1. 수소경제 개념
1. 수소경제란?
수소는 산소와 만나 물로 변하면서 전기에너지를 만들어 내며, 수소는 연료전지를 통해 산소와 결합하여 전기
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1. What’s 연료전지?
燃料電池 ; 연료전지
수소와 산소가 가진 화학적 에너지를 직접 전기 에너지로 변환시키는 전기화학적 장치로서 수소와 산소를 양극과 음극에 공급하여 연속적으로 전기를 생산하는 새로운 발전 기술이다. 1. What’
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것은 술폰산 그룹이다. 수소 이온이 물과 함께 홉핑 컨덕트해서 술폰산 그룹을 건너가게 된다. 전해질막, 촉매층, 전극의 집합체인 MEA(Membrane Electrode Assembly)는 연료전지의 성능을 좌우한다. MEA의 가장 중요한 기술적 지표는 단위면적당 출력성
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전지의 효율을 높일 수 있는 방법 중 하나에 대해 알아보았다. 이 밖에 이론적으로 알려진 태양전지의 효율을 높일 수 있는 방법에는 TiO2입자의 크기를 조절하는 것이다. 입자의 크기는 전지의 효율에 영향을 미치게 되는데 입자의 크기가 큰
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효율이 상당히 높기 때문에 대형 발전소나 분산형 전원 또는 고효율 Co-generation 기기로해서 실용화가 기대되며 내부개질이 가능하기 때문에 개질기가 필요 없고 System의 소형화가 기대된다. 다른 연료전지에 비해 다양한 연료를 사용할 수 있
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연료전지를 구분하는 가장 일반적인 방법은 스텍에 의한 것으로 원통형 스텍은 원통형의 단전지를 연결한 것이며 평판형은 평판형의 단전지를 적층하여 제조한것이다. 1.연료전지
2.연료전지의 종류
3.연료전지의 효율
4.SOFC의 개요
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