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흔들리는 현상
- 달리는 열차는 공기 저항을 받으며 나아간다. 이때 공기와 열차사이에 작용하는 마찰력에 의해서 열차 주위의 공기는 열차와 함께 이동하게 되는데 이때, 반대쪽에서 달려오는 열차또한 같은 현상이 벌어지고 있다. 두 열차
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관내 오리피스와 벤츄리는 두 장치 모두 유로에 유체의 압력변화를 일으킬 수 있는 방해시설을 설치하고 이 시설 전후의 압력변화를 측정한다는 공통점이 있었지만 오리피스는 벤츄리와는 형상의 차이로 인한 수축계수가 크게 작용한다는
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관내 오리피스와 벤츄리는 두 장치 모두 유로에 유체의 압력변화를 일으킬 수 있는 방해시설을 설치하고 이 시설 전후의 압력변화를 측정한다는 공통점이 있었지만 오리피스는 벤츄리와는 형상의 차이로 인한 수축계수가 크게 작용한다는
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plot에 거리에 거리에 대한 그래프로 만든다.
DATA SHEET 1
g
DATA SHEET 2
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6. 고찰 벤츄리메타 실험
1. 실험목적
2. 실험목표
3. 실험배경 및 실험방법
(1) 실험배경
(2) 실험방법
4. 실험장치
5. 실험결과
6. 고찰
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관을 따라 에너지 손실이 없다고 가정하면, 각 단면을 가로 질러서 생각할 때, 속도와 피에조미터에 의한 수두 h의 합은 각각 일정하다.
4. 벤츄리의 유량 계산을 위한 유도
→ Venturi 미터는 관내에 유동하는 유량을 측정하는 기구로서 수축 각
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