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추이와 구조
(1) 90년대 비약적 발전과 자동차 중추 산업으로의 부상
(2) 차급별 생산구조의 변화
3. 수요구조의 변화와 市場機能 확대
(1) 수요 동향과 소비자 선호 변화
4. 수입 일변도의 교역구조와 통상정책
(1) 수출입 추이
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구조의 변화
1. 총수출 추이
2. 품목별 수출구조의 변화
3. 요소집약도별․가공단계별 수출구조의 변화
4. 지역별 수출구조의 변화
Ⅲ. 수출구조 변화의 주요 요인
1. 수출단가의 하락
2. 공업구조의 변화
3. 후발 신흥
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교역구조
(1). 한미 자동차 수출입현황
(2). 대미 자동차 수출현황
(3). 국내 수입차 판매동향
본론Ⅱ. 3.자동차 산업의 한미 경쟁력 비교
(1). 가격경쟁력
(2). 기술경쟁력
(3). 브랜드경쟁력
(4
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ⓛ 공업방면
② 농업방면
③ 교통 운수업 방면
④ 국민생활 방면
(3) 경제구조의 현대화 달성과 시장경제로의 전환
(4) 폐쇄경제에서 개방경제로 전환
(5) 세계 제조업의 생산기지로 변신
(6) 사회 안정 달성과 민주의식 고취
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수출입 변동추이
2) 대칠레 수출
3) 대칠레 수입
4) 품목별 분석
(1) 철강산업 부문
(2) 농축산 부문
(3) 자동차 부문
3. 한국과 칠레와의 경쟁력
1) 칠레의 경쟁력
(1) 칠레시장의 중요성
(2) 한-칠레 교역구조의 보완성
(3) 위협받고 있는
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구조 3
1. 평택･당진항 시설현황 및 개발계획 3
2. 평택･당진항 화물처리실적 및 전망 4
3. 평택･당진항 주변지역의 산업구조 4
Ⅲ. 북중국 주요 항만 현황 및 산업구조 6
1. 북중국 주요항만 현황 6
2. 북중국 지역
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교역에 미치는 영향
1. 한·중 교역 현황
2. 한·중 농림축산물 교역 현황
1) 對 중국 농림축산물 교역 동향
2) 對 중국 농림축산물 수출입 상위 주요 10개 품목
3. 한·중 수산물 교역 현황
1) 對 중국 수산물 수출입 현황
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수출입동향”.
한국수출입은행(2006)
한국무역협회 국제무역연구원(2008), “한중간 교역구조 분석 : 가공단계별, 기술수준
별, 지방별교역구조변화”.
한국무역협회(2007), “한국의 대중, 대일 무역수지 변동요인 분석”, 동향분석실.
KIEF(2005), \
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교역현황 및 특징 4
제3절 양국의 관세구조 및 비관세장벽 현황 6
제4절 주요 분야별 협상내용 및 수출 유망 품목 10
제Ⅲ장 한*캐 FTA가 한국 경제에 미치는 영향 16
제1절 한*캐 FTA의 수출입 영향 16
제2절 한국-캐나다 FTA 경제적
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수출입 영향
한국과 캐나다의 FTA 체결로 캐나다의 한국 제품에 대한 관세율이 인하 내지 철폐되면서 그 동안 상대적으로 높은 관세율로 멕시코 등 관세를 면제 받는 국가에 비하여 불이익을 받아 왔던 한국제품의 캐나다 수출이 증가할 것으
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