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의 지름이 작을수록 굽힘응력은 증가한다.
- 전단응력(비틀림응력): 축에 걸리는 토크로 인한 응력이다. 비틀림으로 인한 변형을 설명한다.
- 따라서, 굽힘응력 및 전단응력은 각각:
- 이제 와 의 결과 값은 각각 100MPa 및 50MPa 이하이어야 한다.
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수평대향
4) 로터리 엔진
(3) 사이클(행정)에 따라
1) 2사이클 엔진
2) 4사이클 엔진
(4) 냉각방식에 따라
1) 수랭식
2) 공랭식
(5) 밸브 구조에 따라
1) SV
2) OHV
3) OHC
4) DOHC
2. 가솔린엔진 구조
(1) 4행정 엔진
(2) 흡입행정 (흡기)
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풀리의 바깥지름은 , 벨트를 당기는 힘의 비 이다.
그림 4.21 평벨트 전동장치
풀이:
축의 비틀림 모멘트는
풀리의 회전력은
이다. 그런데, 이고, 이므로
이다. 축에 작용하는 반지름 방향의 하중은
축의 오른쪽 지점의 반력
왼쪽 지점의 반력
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풀리와 톱축 쪽 V 풀리의 사이에 V 벨트를 걸어서 전달된다. V 벨트의 장력은 보통 톱축과 전동기간의 거리를 조정하여 맞춘다.
5) 톱축 고정 나사
톱축을 고정하는 구실을 한다. 보통의 나사와는 조이는 방향이 반대로 되어 있으므로 톱날을 교
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수평이고 운반거리는 50~100m이다. 운반량은 10~50h이며 재료분리가 생기기 쉽다.
(11) 콘크리트 타워
운반방법은 수직이고 운반거리는 50~120m이다. 운반량은 0.2~0.6㎥이며 수평방향은 손수레, 펌프, 벨트 콘베이어 등의 조합방식으로 운반한다.
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