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최소화 9
(2) 장애발생시 이장시간 최소화 10
(3) 이상트래픽 가입자 관리가능 10
3. NMS를 통한 사후관리 방안 11
(1) NMS의 개요 11
(2) NMS에 개별 VLAN 표기 11
(3) NMS에 의한 사후관리를 통한 네트웍 안정화 및 개선 12
V. 결 론 12
※참고문헌 14
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수정보완연구(제5판).
14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
15. R. Lane, D.H. Hodgkinson, M. Sc(1972) , Evaluating a Bus Segeregation Network in Central London, TRRL Report LR 570.
16. http://www.Roadi.com
17. http://www.google.com
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분석」, 박영사, 2007
[12] 정준영, “지하철 이용만족도 영향인자에 관한 고찰”, 부산대 석사학위논문, 2000
[13] Janic Milan, The trans european railway network, transport policy, Vol.3, No.3, 1996
[14] FHWA, Traffic Control System Handbook, 1996
[15] Tian-Tian Li 외 3, In-train air q
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network의 출현 배경
1.3 ZigBee의 특징
1.4 ZigBee Protocol 목적
2. 지그비(ZigBee) 기술
2.1 ZigBee의 Stack
2.2 Mesh Network
3. 지그비(ZigBee)관련 연구 동향 및 전망
3.1 ZigBee 개발 방법
3.2 ZigBee Application 개발 시, 고려 사항들
3.3
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management)
바. 온라인여론 모니터링 : FIND(Find, Investigate, Neutralize, Deliver)
3. 기대효과
가. 차별화된 정보서비스로 관광홍보효과 극대화
나. 시민들과 상호작용적인 관광정보 전달 달성
다. 공직사회의 창의적인 변화 및 개선안을 마련
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