|
시스템이 절대 필요합니다.
폭발시기는 전기계통에서 담당하므로, ICM이나 비휴다등의 부분들이 존재합니다.
연료량 조절은 예전엔 전적으로 캬브레다에서 다 이루어졌지만, 이젠 스로틀바디에서 공기량을 조절함으로 이루어집니다.
|
|
|
스로틀바디, 흡기매니폴드 --------------------------------------------- 8
<그림15> 스파크 플러그 케이블 ------------------------------------------------ 9
<그림16> 파워스티어링 펌프 -------------------------------------------------- 9
<그림17> DOHC & SOHC ----------------
|
|
|
스로틀바디
대구 달성군
정규성
053)616-5653
고려씨엔티
쓰로틀바디
서울 송파구
김종호
02)402-1760
태일정공
전장품
경기 고양시
박산일
031)977-8630
알이엔
등속조인트
경기 남양주시
오경환
02)3460-2500
장백전기
15
전장품
경기 하남시
진용준
031)798
|
|
|
서서히 점화시기 맵값게 도달할 때까지 진각된다. 공기계통장치
○ 에어 플로어 미터
○ 스로틀 바디
○ 대기압 센서(BPS)
○ 크랭크각 센서(CAS)
○ 냉각수온 센서(WTS)
○ 산소 센서
○ 노크센서(knock sensor)
|
|
|
Throttle Position Sensor)
스로틀 포지션 센서는 스로틀 바디에 장착되어 있으며, 스로틀 밸브의 개도량을 측정한다. 이 센서는 스로틀 회전량에 따라 저항이 변하는 가변 저항을 내장하고 있어서, 가속 시에서는 센서 전원 단자와 신호 단자 사이의
|
|
메뉴펼치기
