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스텔스에 대한 흥분이 가라앉은 오늘날에는 초저피탐지성 항공기가 미래의 항공전에서 가장 '적절한' 수단이 아닐 수도 있으며, 실현 가능한 안이 아닐 수도 있다는 주장이 제기되고 있다. 그들은 F-18E/F나 Euro-fighter, Rafale과 같이 현재 운용중
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스텔스 항공기를 레이더로 발견하기 매우 어렵도록 만들기 위해 항공기가 아주 낮은 탐지율을 갖게하는 기술을 개발하기 위한 끊임없는 노력을 하면서 기술을 계속하여 선도하고 있다.
이에따라 미 공군은 지금까지 결국은 은폐 기술을 발명
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근접 기판에서의 유전 결합(coupling)을 억제하며, 안테나의 수신감도를 개선하거나, 전자파로 인한 인체 영향을 감소시키는 등의 여러 가지 중요한 기능을 담당. 전자파의 개요
전자파 차폐
전자파 차폐 재료
Stealth
Stealth 재료
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스텔스 전투기의 경우 외국 첨단전투기를 사온 것이기 때문에 정비에 있어 어려운 점이 많다. 국내에서는 비행 전후에 실시하는 항공기 점검 등 부대급 정비만 가능한 상황이라 엔진 모듈단위 정비 등은 일본과 호주 정비창에서만 가능한 것
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항공기가 복합소재 구성품을 사용한다. 보론은 값이 비싸고 작업시 위험하다. 보론이 사용된 군용기는 F-15, F-14, B-1B 등이 있다. 카본/그래파이트와 에폭시가 사용된 군용기는 AV-8B/Harrier, B-2/Stealth Bomber, V-22 Osprey 등이 있다.
민간항공기
보잉
보
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스텔스 기술이 있다면, 그 스텔스 기술을 잡기 위한 노력도 이루어질 것이다. 즉, 레이더 기술의 진보가 이루어져 Anti-Stealth가 이루어진다면 스텔스 항공기의 능력도 반감될 것이지만, 향후 단기간 내에 이러한 스텔스 항공기를 대적할 수 있
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