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스텔스 항공기를 레이더로 발견하기 매우 어렵도록 만들기 위해 항공기가 아주 낮은 탐지율을 갖게하는 기술을 개발하기 위한 끊임없는 노력을 하면서 기술을 계속하여 선도하고 있다.
이에따라 미 공군은 지금까지 결국은 은폐 기술을 발명
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스텔스에 대한 흥분이 가라앉은 오늘날에는 초저피탐지성 항공기가 미래의 항공전에서 가장 '적절한' 수단이 아닐 수도 있으며, 실현 가능한 안이 아닐 수도 있다는 주장이 제기되고 있다. 그들은 F-18E/F나 Euro-fighter, Rafale과 같이 현재 운용중
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스텔스 전투기의 경우 외국 첨단전투기를 사온 것이기 때문에 정비에 있어 어려운 점이 많다. 국내에서는 비행 전후에 실시하는 항공기 점검 등 부대급 정비만 가능한 상황이라 엔진 모듈단위 정비 등은 일본과 호주 정비창에서만 가능한 것
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항공기에서 고정날개를 떼어내고 자유로이 돌 수 있는 회전날개를 장치하여 비행하는데 성공하였다. 그는 이 항공기를 오토자이로라고 명명하였으며 이때부터 이런 형태의 항공기를 ‘오토자이로’ 또는 ‘자이로콥터’라고 부른다. 그러
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대폭 향상되어 후연기 없 이 음속 1.4∼1.5의 비행이 가능합니다. Ⅰ. 서 론
1. 항공기에 대하여
Ⅱ. 본 론
2. 항공기의 발달과정
Flyer-1
Bell X-1(Glamorous Glennis )
보잉 747-400(B747-4B5)
F-22
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액수를 기록하던 전쟁 비용 또한 눈에 띄게 줄어들고 있다. 물론 목표물에 대한 정확성이 높아졌고, 효율적인 전쟁의 수행에 영향을 주고 있다.
본격적인 스텔스 항공기의 시대를 열었던 F-117A를 비롯한 현재 개발된 스텔스 항공기들의 능력
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