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항공은 여러 상황에 있어서 코로나19, 갑질논란과 오너가의 각종 불법행위 및 저가항공 출현, 유가할증, 타 해외 항공사의 경쟁우위 점위, 국내 경제 상황 악화의 지속 등의 요인으로 인해 국내에서의 어려운 상황을 면치 못하는 상황이다. 이
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항공사 승무원에게 들키지 않고 사용한다는 문제가 아니라, 타인에게 불쾌감을 줄 수 있는 부분이므로 자제해야한다.
이/착륙시 안전벨트 및 이동금지
안전벨트 표시등이 꺼지기 전에는 안전벨트를 풀거나 이동하지 말아야한다. 또한, 가급
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항공료가 변동하고 증가하는 것은 어쩔수가 없다. 이를 미리 예측하여 고객들에게 갑작스런 항공료 인상등으로 불쾌감을 주지 않도록 해야 할 것이다.
(3) 저가항공사들과의 경쟁으로 인한 문제점
국내여객분야는 저가항공사들과의 경쟁, 해
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항공사간의, 또는 타 업체와의 공동 사이트를 통해 브랜드네임의 가치를 제고하고 네티즌의 방문을 유도하기 위해 온라인 상에서 많은 제휴와 합병이 이뤄지고 있다.
대한항공은 역시 \'Naver\' 사이트에서 7개 회사간 제휴를 통해 공동의 마케
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항공사의 A380 도입 이후, 연료 사용량이 효율적으로 줄어들었다.
(2) 구매량 증대
: 고객맞춤화로 접점에서 대하는 대한항공 승무원에 대한 이미지가 호감으로 바뀌어 고객의 구매량이 점차 증대될 것이다.
(3) 가격 할증
: 점차 충성도까지 갖
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항공사인 타이항공은 지난해 47억2천만바트(주당 3.37바트)의 순이익을 올렸으나 올해엔 19억3천만바트(4천400만달러, 주당 1.38바트)로 급감했다고 밝혔다.
타이항공은 이날 발표문을 통해 올해엔 유가 오름세로 항공유비용이 56억바트가증가했
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항공사의 주 고객층이 너무 국내 고객에게만 국한되어 있으므로 보다 국제적으로브랜드 인지도를 높여 외국인을 국내로 불러들임으로써 관광 진흥에도 기여하고 세계적 항공사로 거듭날 수 있도록 노력해야 한다.
② 선진 항공사와의 제휴
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항공 향후전망 (시장 확장을 통한 발전)
델타는 최대 규모를 자랑하고 그에 걸맞는 서비스를 갖춘 항공사로서 더 나아가 수익만을 추구하지 않고 고객들에게 한 발짝 더 다가가기 위해 친환경, 직원 만족을 최우선으로 하는 기업으로써 다른
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항공의 항공기: B737-800
(2012년 2월 기준: 8대 보유, 올해 4대 추가 도입 예정)
8. 제주항공의 로고
제주도의 이미지를 현대적이고 글로벌하게 나타냄. J=제주도약자
신선한 항공사 이미지-권위적인 이미지에서 벗어남
제주항공을 통해 고객이 느
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항공사를 지향하며 아시아나항공과 차별화되는 럭셔리 서비스 제공을 모토로 하는 대한항공에서 1등석에 탑승한 승객, 그것도 대한항공의 부사장이라는 직책을 가진 승객에게 승무원이 제공한 서비스가 과연 럭셔리 서비스에 타당했었는지
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