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붕괴 당일은 이상 기상 상태에서 지형적 특성에 따른 바람의 여울현상 및 돌풍에 의해, 가설 중에 있는 장대교가 공기의 소용돌이와 와류에 의해, 공기 동역학적 진동현상이 발생하게 되었고, 시공 시 지보공 Bent구조상단부와 교량상판 거푸
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중되어 영동대교의 정체현상이 극심하고 이용 교통량에 비하여 교량용량 부족으로 소통에 지장을 초래하여 교량 폭을 4차로에서 8차로로(B=35m)로 확장하고 남.북단 I.C를 신설하는 공사를 1998.12.31일 착공하여 2004.12월 완공을 목표로 시공 중에
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중 지지용 복합소재 트러스 데크 구조, 특허출원서, 제2000-10-0065335호, 특허청.
9. 이성우 (2000b) 고내구성 신소재 해상파일 개발연구(Ⅱ), 연구보고서, KMU/SSRC-00/03, 국민대학교 구조안전연구소
10. 권오엽(2000) FRP 보강 그라우팅 공법의 개발, 연구
복합 FRP, 소재 교량, 특징, 제조방법, 건설 적용 예 (해상 파일, sheet 파일, 교량, 트러스, 건축 구조물, 피복판, 지반 분야 등),
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교량 사이로 자유롭게 지나 아산항 내항을 드나들 수 있을 정도의 규모다. 국내 최고의 교각인 사장교 주탑 교각은 슬림폼(Silp Form) 공법을 적용, 사장교 주탑 가로보 시공은 지금까지 국내에서 시도된 바 없는 신기술인 헤비리프팅(Heavy Lifting)
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중추산업이다. 건설업이 붕괴되면 국내경제가 흔들리고 서민경제가 설자리를 잃게 된다. 건설업이 살지 않고 나라경제 회복을 기대하는 것은 말 그대로 어불성설일 것이다.
자료출처 : http://www.nanet.go.kr/ --> 국회 도서관
건설업의 회계실무
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