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시공 마무리 단계에서 돌풍에 의해 파괴되었다.
그림 8. 팔당대교 붕괴 사고
경기도 구리시에서 하남시를 연결하기 위하여 6년째 건설 중이었던 팔당대교가 완공 5개월을 앞두고 사장교 부분 196m가 강풍을 견디지 못하여 붕괴하였다. 당시 붕
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붕괴사고
- 성수대교 붕괴사고 -
- 삼풍백화점 붕괴사고 -
2. 교통사고
- 부산 부일외국어고등학교 수학여행 버스 추돌사고 -
- 자유로 100중 추돌사고 -
- 서해대교 29중 추돌사고 -
3. 폭발사고
- 대구지하철 공사장 가스 폭발사고 -
- 부천 LPG 가스
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대교 붕괴사고의 직접적인 원인은 서울지법 민사합의12 부는 21일 ‘성수대교를 부실 시공해 붕괴의 직접적인 원인을 제공했다’며 서울시 가 동아건설을 상대로 낸 구상금 및 손해배상 청구소송에서 “피고는 원고에게 191억여원을 지급하라
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설계 측면의 원인
성수대교 상부구조는 교각에 지지된 앵커 트러스와 현수 트러스가 링크와 힌지로 연결된 게르버 트러스 구조로 설계되어 있음.
▶ 교량 상부 구조 계획상 수직재 파단시 붕괴의 사전예고가 불가능한 여용력이 없는 구조로
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붕괴(1986.8)
팔당교 붕괴당일의 블럭담장붕괴
팔당 대교는 Truss Staging으로 설계하였으며 이 Bent Staging은 지간 25.4m, 높이 30m로서 강재(H-형강)구조재로 되어 있었으며 브레이싱은 L형 강재를 사용하였다.
가설 벤트 지보공은 당초(원안) 축도 지반
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대교 붕괴의 문제점’을 좀 더 구체적으로 살펴보았으며 그에 대한 대안을 제시하였다. 그 뒤로 전체적인 윤리경영의 문제점 다섯 가지와 개선 방안 일곱 가지를 제시하였다. 본론에 대하여 요약하자면, 윤리경영의 이론적 배경에서 윤리경
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