|
노선은 문화재 훼손이 최소화, 인접도시인 울산 포항과의 효과적인 연계 및 문화 유적의 보호와 동해남부선의 이설, 주변도시와의 연계성, 경주시 장기 발전 전략에도 부합되는 바람직한 안이다.
참고문헌
- 강태호, 경부고속철도 경주역사
|
|
|
뒤따른다면 문화재 보존의 앞날은 한결 밝아질 것이다. Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 불국사
Ⅲ. 석굴암(石窟庵) - 석불사(石佛寺)
Ⅳ. 분황사
Ⅴ. 경주 첨성대 (국보 제31호)
Ⅵ. 안압지
Ⅶ. 성덕대왕신종
Ⅷ. 상사암
Ⅸ. 마치며
|
|
|
경부고속철도 새로운 경주경유노선 선정을 위한 공청회, 교통개발연구회, 1996
경주도시재정비계획, 경주시, 1992
역의 신기능, 지역과학연구회, 1988
고속철도역세권 개발모형 설정에 관한 연구, 국토개발연구원, 1994
교통개발연구원(1996). {
|
|
|
경부고속철도사업의 중요성
Ⅲ. 경부고속철도사업의 이론적 배경
1. 정책혼란의 시차적 의미
2. 선행연구의 검토
Ⅳ. 경부고속철도사업의 정책 혼란
1. 천정산·금정산 간 노선의 문제
2. 예측착오의 발생
3. 비민주적 결정과정
4. 정책
|
|
|
고속철도관련기관 공문자료(2002. 2.)
양산시, 양산시 환경기본계획(2001.)
이병인, "천성산의 가치와 대응방안", 경부고속철도 금정산?천성산관통반대를 위한 전국생명연대 대토론회-생명의 대안은 없다-(2003. 5. 20.)
녹색연합, 경부고속철도 천성
|
|
 |
및 호미곶해양레저특구
지정자
지 역
면적
기 간
사 유
경북
경산시 임당 대평 중방 계양 대 대정동 등 6개동
2.0
’05.12.6～’10.12.5
(5년)
대정임당 뜰 택지개발사업지역
(0.7㎢ (주거지역) 해제 ‘06. 5.15)
김천시 아포읍 9개리(41.5㎢)
칠곡군 북
|
|
|
분석 』.한국정책학회 한국정책학회보
김대군. 2001.『정부실패의 도덕적 원인에 관한 공공선택론적 분석』.21세기정치학회 21세기 정치학회보 (구, 부산정치학회보)
웹 사이트
조선일보 http://www.chosun.com/
경향닷컴 http://www.khan.co.kr/
한겨레신
|
|
|
철도정비법 제4조
Tokaido Shinkansen 노선(Tokyo～Osaka)의 포화 및 대체선로 필요
- 500[㎞/h] 이상의 초고속 자기부상열차에 대한 연구개발 진행 중
RTRI(일본 철도총합연구소) 주도로 JR-Tokaido(철도운영회사)와 공동 기술개발
SC-EDS-LSM 방식(초전도자석-
|
|
|
경부고속철도의 효율적 운영을 위한 연계 교통시스템 구축방안 : 사전조사를 중심으로”.
8. 김태호외 3인, 구조방정식을 이용한 버스 유형별 서비스 평가 모형구축에 관한 연구, 대한 국토 도시계획학회, 2006.
9. 박정수김태호, IPA분석을 이용
|
|
메뉴펼치기
