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한반도의 역할』 국민대학교 중국문제연구소
정인교. 1999 『동북아경제협력: 관세 및 통상』 대외경제정책연구원
- 서 적
김창남外 2000 『동북아 지역 해양도시간 경제협력 모델 구상』 대외경제정책연구원.
송영우. 1997 『국제정치학』 건국
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사업을 추진은 생태적인 기능에 대한 고려가 없는 경우 오히려 생태계를 파괴시키는 결과.
: 평화보전지가로 지정되어 보전.
: 단절되지 않은 자연환경을 유지시켜 주는 것이 중요 (철도, 도로) 1. 접경지역 자연 생태계의 생태학적 가치와
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연결되는 항만하역시설 위주로 정의되었으나,
오늘날에는 지리적인 입지와 대규모 터미널 시설 외에 광대한 배후부지에 복합물류산업단지가 입지해
있고, 배후 경제권과는 철도, 도로 등에 의해 완벽한 연계수송망을 갖춘 물류중심항만 또
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연결된다. 차도만큼 넓은 카치야마 다리의 인도는 이벤트 및 무대 활용과 노상카페로 이용되어 시민들의 문화생활을 확장 시킨다.
동안에는 이벤트용 수변무대, 교욱시설인 물 환경관이 있고, 테라스 형식의 음식점이 배치 되어있다. 키타
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철도 그리고 해운업 등의 발달로 유통이라는 개념이 생기면서 지금의 마케팅과 비슷한 현대적인 마케팅 개념이 생겨나게 되었다. 그리고 그 당시의 마케팅은 \'좋은 제품을 싸게 파는 것\'쯤으로 이해할 수 있다. 그 후 마케팅은 교통과 통신
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한반도의 지정학적 장점을 토대로 인천국제공항이 동북아에서 허브공항의 기능과 역할을 하기 위한 과제를 해결하기 위해 계획을 잘 수립하고 이에 차질 없이 진행할 수 있도록 해야 할 것이다.
물류중심지로서의 역할과 허브화가 성공하면
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연결, 다면 시장.
수익 모델: 수수료, 광고, 구독.
예시: 우버(운전자-승객 연결), 유튜브(콘텐츠 제작자-시청자).
- 데이터 경제
데이터의 역할: 소비자 행동 분석, 맞춤형 서비스.
문제점: 개인정보 침해, 데이터 독점.
예시: 구글(검색 데이터),
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당시 경제 상황
- 어업, 농업, 제조업
3. 튤립 버블 구체적 내용
4. 그 외 역사적 버블 사례
-히야신스 투기, ‘로’ 시스템의 붕괴, 남해회사 거품사건,
영국의 철도버블, 미국 플로리다의 토지 버블, 바이오테크산업 버블
5. 결 어
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연결수로(Inland and Intracoastal Waterways)
3) 갑문 및 댐(Locks and Dams)
2. 항만(Port)
1) 깊은 수심 및 오대호 항만시설
2) 내륙수로 및 연안연결수로 항만시설
3. 연계수송시설(Intermodal Connection)
1) 화물과 여객을 터미널로 도달하게 하는 도로, 철도, pi
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철도 사용료, 비자 발급비용, 소포 우송비용, 그리고 동독의 정치범 석방을 위한 보석금 등의 명목으로 제공하였다. 이와 같은 비용 지불은, 서독내에서도 부도덕하고 억압적인 동독정권을 경제적으로 지탱해주고 \"인질범에게 몸값을 지불하
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