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사업을 벌이고 있다.
글로벌 물류기업들은 지금 향후 10년 뒤의 물류시장 주도권을 선점하기 위해 뛰고 있는 상황이다. 한국 물류기업 역시 이러한 흐름을 놓쳐서는 안 된다. 특히 한국은 환태평양 지역 국가들과의 인접성, 문화적인 동질성과
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사업개요
(1) 사업 목적
(2) 현황
(3) 대회추진현황
(4) 프로모션(Promotion)
(5) 캐릭터
(6) 경기장 및 부대시설
3. 여건
(1) 소싸움대회 전국최다개최 및 투우협회운영활성화
(2) 교통 및 지리적 여건
(3) 관광객 이용권역
(4) 경
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연결형 무공해 교통수단 등으로 창출하는 새로운 에너지 체제 = 3차 산업혁명
전체 시스템이 양방향으로 막힘없이 매끄럽게 통합되는 방식으로 산업간 교차관계를 위한 새로운 기회 창출. 전통적 사업 파트너 관계를 단절하고 재생가능 에너
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한반도의 군사적 긴장을 고조시킬 뿐이다. 즉 한-미 FTA협상을 통한 군사안보거래를 통해서는 경제적 실익도 있을 수 없으며, 한반도를 강대국들의 군사적인 장으로 몰아넣는 계기가 될 것이다. 동아시아에서 긴장이 고조되면 한국은 더욱 미
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사업은 국내의 도로, 철도와 같은 SOC와 비교할 때 타 국가와의 연결로의 첫 관문이지 통로로서의 역할을 하고 있다. 점점 더 증가해가는 물동량에 비교할 때 브라질 국력에 걸맞는 민항사의 성장은 국가 성장에 필수적인 요소일 것이다.
아직
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철도투기에서처럼 왕이 이에 적극적으로 투자를 하여 왕의 투자를 믿고 일반국민이 사도록 유도하거나, 의회의 의원들이나 관료들에게 뇌물(스톡옵션 등의 형태로)을 주고 독점권을 사거나 다른 경쟁업체가 사업승인을 못 얻도록 하는 것이
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연결되는 휴대기기에 비하여 IoT 장치는 개인용, 가정용, 산업용으로 기존의 가전제품은 물론 의료기기, 자동차, 도로, 철도, 송전 등 센서가 필요한 부분에 광범위하게 활용될 전망이다.
IoT 전용칩의 대량생산 및 기술 발전에 의한 현저한 가
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종단구배 4%를 초과하는 도로에 설치해서는 안된다.
노외 주차장
주차형식
차로의 너비
출입구가 2개 이상인 경우
출입구가 1개인 경우
평행주차
3.3m
5.0m
직각주차
6.0m
6.0m
60도 대향주차
4.5m
5.5m
45도 대향주차
3.5m
5.0m
교차주차
3.5m
5.0m
-출입구의
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사업성이 떨어져 급행열차를 운행할 수 없는 위성도시 간에는 고속도로를 연결하되, 버스전용차선을 도입하여 대중교통수단 이용을 원활하게 하는 방법을 강구한다.
3.난개발
(1)무계획적 개발
주변지역의 개발확산을 고려하지 않고 신도시
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철도회사가 민영화되면서 외국인 지분률이 50%이상 넘어가면 더 이상 학생, 노인에 대한 할인이 없어져도 국가에서 통제할 수 없게된다. 일례로 들었지만 이는 과거 식민지와 같은 현대판 경제속국을 만들 수도 있는 것이다. 또한 투기목적의
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