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파단후 시험기가 멈추고 난후 시험편을 채취한다.
4. 결과값
-각 조의 데이터값
No(조)
α
β(파괴후 hammer의 각도)
파괴유무
충격에너지
1
135°
115.93°
○
0.31kgf·m
2
135°
112.68°
○
4.88kgf·m
3
135°
110.57°
○
5.79kgf·m
4
135°
125.68°
○
6.39kgf·m
-충격에너
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파단 강도
극한 강도는 데이터중 가장 큰 값을 선택하고 파단 강도는 데이터의 제일 마지막 값을 취하게 된다.
극한강도 : 최대하중 / 시험편의 단면적
파단강도 : 파단시 작용하는 하중 / 시험편의 단면적
3. 실험값과 이론값 비교
실험값
이론
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지 않아 해머날이 약간 빗겨 맞음으로 발생한 오차가 가장 큰 요인으로 생각된다.
< 이상적인 충돌 > < 실제 충돌 > < 파단된 시험편 >
실제로 위의 사진에서 보는 대로 파단면이 제각각이며, 어떤 시험편은 비교적 심한 파단 경사
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% proof stress)이라고 한다.
3. 실험결과
1. 실험결과
원시편
시험후 시편
응력-변형 곡선
2. 인장강도 시험 후 결과값 정리
1) 시험 전 기본 설정값
폭 : 0.8cm
시험 후 표점거리 : 2.7
2) 연신률(Elongation)
연신율 는 시험편 파단 후에 있어서 영구 연신
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파단이 일어났다고 생각한다.
Ⅸ. 참고자료
소재분석 교재-실험방법 부분 참조
재료조직학 교재-연성, 취성파괴 부분 참조
기초과학1 교재 참조
KS규격열람서비스- KS B 0801 금속재료 인장시험편 참조
재료시험법, 김재근, 원창출판사, 2009. 01&nb
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선도 26
4-1-5 평균응력=210MPa을 고려한 U 노치재의 S-N 선도 28
4-1-6 평균응력=210MPa과 열처리(노냉)을 고려한 U 노치재의 S-N 선도 29
4-2 피로시험 결과 30
4-2-1 시편 파단 형상 31
5 검토 및 고찰 33
※ 참고문헌 34
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