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항공사가 생긴 지 오랜시간이 지나면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인식이 많이 바뀌었다. 앞으로 저가항공사의 국제선이 확대되면 향후 실적도 긍정적으로 볼 수 있지만 항공사끼리 과도한 경쟁을 지양해야 한다. 외국 저
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항공 앱을 통해 항공권 예약부터 제주항공 자유여행자 라운지에서 여행 정보를 얻어 단둘이 여행 즐기는 과정을 담고 있었다.
(3) 마케팅믹스 4P전략
1) Product
항공 서비스
- 국내선(김포, 제주, 부산, 청주)
- 국제선(오사카, 나고야, 괌 방콕 필
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항공운송산업은 대한항공과 아시아나항공 두 사업체에 의해 독과점 체제로 이루어져 있으며 또한, 양대 항공사 모두 대형 항공기를 이용한 국제선 위주의 운영체제를 갖추고 있어 최대 인가거리 500km이하의 국내노선을 운영함으로 야기도는
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항공에 대한 부정적 이미지 만연"
항공기 안전성에 대한 불신
최신 항공기 보유에 관한 커뮤니케이션 강화
안전 감시팀 신설/ CSO(Chief safety officer )영입
미약한 글로벌 이미지
국내 시장에서 아시아나 항공과의 경쟁은 의미가 없다
전략적 홍보
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항공사로 도약
3-1 대한항공 SWOT 분석
S
항공기 보유 우위
Global 구축이 잘 되어있음
인지도가 좋음
자체정비 점검 및 시설확
고급인적자원
폭넓은 노선
W
잦은사고
공급의 소멸성
승무원 서비스개선
노후 항공기라는 인식
딱딱
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항공 설립
2005년 8월 정기항공사면허 획득 이에 대한항공과 아시아나 항공에 이은 제3의 정기 항공사로 출범
2006년 6월 5일 첫비행
2008년 6월 5일 기타규슈와 양해각서 채결
2008년 무사고 20000편 달성으로 국제선 취항 자격 획득
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제
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아시아나항공 커뮤니케이션 분석
1) 여성적인 서비스를 강조한 커뮤니케이션이 안전에 대한 세심한 배려로 견고해지고 있다.
2) 아름다운 사람들이란 슬로건이 모든 광고물에서 일관성 있게 제시되고 있다.
3) 슬로건의 대상이 승무원에서
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항공권을 73만원에 내놓았으나 한달만에 또 18만원을 인하했다.
아시아나 항공도 4월 한달 간 국제선 왕복항공(일반석) 요금을 최고 50% 내렸다. 도쿄는 35% 할인된 36만6천800원~38만6천300원, 뉴욕은 20% 할인된 120만원에 판매하고 있다.
사스 진원
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다.
단기적으로 볼 때 대한항공과 아시아나 항공의 국내선 이용객 수가 줄면서 두 항공업체에게 저가항공사는 악재로 작용하겠지만 더 멀리 본다면 오히려 수익성이 없는 국내지역의 항공편이 감축되고 경쟁력 있는 국제선 서비스에 집중하
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항공사들이 쉽게 한국이나 아시아시장 전체를 장악할 수 는 없었다. 이렇듯 제주항공은 LCC의 노선을 확대해 주는 정부 차원의 지원을 받아 국제선의 노선확대가 필요하다. 1. 제주항공 소개
2. 저가항공사의 특성
3. 제주항공 SWOT분석
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