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항공 시장 상황
항공 시장 M / S
소비자 인식상의 경쟁 구도
2. 왜 그 상황에 있는가?
대표 브랜드 이미지
OLD한 대한항공 이미지
안전 불신감
이용률과 선호도 불일치
SKY TEAM
3.우리는 어디로 가야 하는가?
마케팅 목표
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Star Alliance 동맹
w
- 노약자, 장애인에 대한 낮은 고객 서비스 인지도
-노사관계의 악화
-혁신적, 창의적 인재 부족
O
-항공수요 증가로 수혜 폭 확대
-한미 FTA타결, 한중 항공 자유화 협정
T
-고속 철도와 저가 항공사의 성장
-고유가
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항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 그런데 국내 항공사 아시아나 항공사의 선호도 비교에 있어서 괌 등지 발생한 항공 사고 이후 아시아나 항공사에 대한 선호도가 대한항공보다 더 높아진 것으로 나타났다.
라. 경쟁사(아
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항공사의 전략적 중요도 등의 까다로운 조건을 갖춰야만 가입이
가능하다. 때문에 가입 자체만으로도 한 항공사에 대한 국제적 위상과 신뢰도에 대해 최고 수준의 평가를 받은 것으로 볼 수 있다. 아시아나항공은 작년 부산 발 광저우·항저
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항공의 국내선 요금 인상으로 마무리 되었다. 대한항공은 국내선 요금을 아시아나와 거의 동일한 수준으로 부과하기 시작하였는데 두 항공사간의 요금 차이는 최고 200원에 불과했다. 왜 대한항공은 하필이면 아시아나의 요금과 거의 같은 수
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항공예약으로 기존에는 배타적으로 운영되어 왔던 CRT와 PC간의 연계가 이루어져서 스케쥴의 이용가능성을 조회하고 예약을 할 수 있도록 운영되고 있다. 국적 항공사인 대한항공의 TOPAS와 아시아나의 ABACUS가 이러한 연계가 모드 이루어지고
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항공예약으로 기존에는 배타적으로 운영되어 왔던 CRT와 PC간의 연계가 이루어져서 스케쥴의 이용가능성을 조회하고 예약을 할 수 있도록 운영되고 있다. 국적 항공사인 대한항공의 TOPAS와 아시아나의 ABACUS가 이러한 연계가 모드 이루어지고
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항공산업 분석
2) SWOT
3. 마케팅 전략(4P's)
1) Product of Service
2) Price
3) Place
4) Promotion
★4P+3P=7P라고 본다면?
5) Process
6) Physical evidence
7) People
Ⅲ. 문제점 및 해결방안
1. 문제점 : "대한항공에 대한 부정적 이미지 만연"
2
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항공 : 과다지원에 따른 채용일정 및 인력수급계획의 차질방지, 기내안정, 고령자 입사 시 인력운영의 효율성 저하
인권위 : 만26세라는 연령은 여승무원의 자질 유무의 절대적 판단기준 어려움, 동종업계 외국 항공사와의 비교에서도 제한의
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항공사와 기타 여행업체의 시스템연결 서론
1.CRS의 정의
본론
2. ABACUS 의 등장배경
3. ABACUS 의 배경과 개념
4. ABACUS 예약시스템의 흐름
5. ABACUS 시스템의 사용현황
6. 아시아나 항공에서의 아바쿠스 이용현황
7. 아시아
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