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현황
Ⅴ. 물류공동화의 사례
1. (주)삼양사 / 제당업체간 연계수송 효시
2. (주)삼영물류 / 동종 경쟁업체와 공동배송
3. 제일제당(주) / 협력업체와 수송, 보관 공동화
4. 한진-삼익종합운수 / 컨 물류기기, 장비 공동이용
5. 한솔제지-한라
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것이며, 동시에 EU, NAFTA와 더불어 세계 3대 경제권으로 성장할 전망임
○ 아시안하이웨이(Asian Highway) 사업은 유엔 산하 아시아태평양 경제사회 이사회(ESCAP) 총회에서 비준을 마친 후 2005년 4월 공식 발효됨
라. 지금까지의 추진현황
○ 2003년 9
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현황 및 문제점
1. 도로시설
2. 철도시설
3. 항만 및 공항시설
Ⅶ. 향후 물류환경의 여건변화 및 전망
1. 화물수송수요의 추이와 전망
1) 국내화물의 수송수요
2) 국제화물 수송수요
2. 국내?외 물류여건변화
1) 국내 물류여건의 변화
2) 국
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아시안 하이웨이가 본격적으로 논의되면서 물류 중심국가를 꿈꾸는 한국에 해상 이외의 또 다른 가능성을 제시해 주고 있다. 신희순(2006). “외국의 해저터널 현황 및 관련기술”, 한국암반공학회 세미나 자료집, p.185.
한·일 해저터널 건설은
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확충
3.1.2. 국내 교통수송분담 구조 개선
3.1.3. 국내 교통 미래상
3.2. 21C 동북아 교통의 미래상
3.2.1. 대륙횡단 철도망 구축
3.2.2. Asian High-way 도로망 구축
3.2.3. 동북아 단일 교통 Network 확대
(붙임) 참고문헌
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(주)아시안하이웨이리무진에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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