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수소를 저장하는 이유는 단순하게 압력차로 수소를 충방전 하므로 저장 방법 간단, 응답성이 좋아 자동차에 사용되기에 적합하기 때문이다. 단점에는 용기의 체적이 크고 형상 변경이 용이하지 않아 공간제약을 받는다. 수소연료전지의 수명
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수소를 저장하는 이유는 단순하게 압력차로 수소를 충방전 하므로 저장 방법 간단, 응답성이 좋아 자동차에 사용되기에 적합하기 때문이다. 단점에는 용기의 체적이 크고 형상 변경이 용이하지 않아 공간제약을 받는다. 수소연료전지의 수명
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수소연료나 탄화수소연료를 자연적으로 점화시켜 지속적으로 연소하게 만든다. 배기가스는 좁은 연소실에서 다시 넓은 엔진 후반부로 가면서 팽창되는데, 말하자면 초음속 노즐을 통과하는 셈이다. 그 결과 강력한 추력이 발생하게 된다.
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수소연료 차량은 총 15대이며 뮌헨공항 등 4곳에 액체수소 충전소가 설치됐다.
완전 자동인 수소연료 공급은 3분이 채 걸리지 않는다.
도로에 나온 15대의 플리트(fleet)차량은 장착된 컴퓨터에 의해 모든 중요 데이터들이 수집되며 분석을 위해
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수소내연 기관의 필요성
- 고연소효율 : 저 점화에너지, 넓은 가연한계인 수소연료로 고압축비와 큰비열비로 고효율을 얻을수 있다.
- 고발열량 : 과급, 직접분사로 고출력을 얻을 수 있다.
- 저배기(무공해 수준) : 탄소성분을 전혀 배출하지
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수소연료, 연료전지 등 그 분야가 많고 우리가 익히 알고 있는 신재생에너지원 이외에도 미개척 상태인 에너지원들도 상당히 많다. 그렇기 때문에 우리나라는 2020년 신재생에너지 11%라는 목표 달성을 위해 신재생에너지 분야의 투자를 아끼
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해야하는데 수소를 여러 가지 연료로 추출하는 것을 개질이라 하며 연료전지에 사용되는 산소는 공기 중에 있는 것을 이용하고 수소는 천연가스 등에서 추출하여 사용한다.
수소와 산소가 가지고 있는 화학 에너지를 전기화학반응에 의하여
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연료전지의 종류별 장단점 16
<표 8> 연구단계별 연료전지의 분류 및 현황 17
<표 9> 연료전지의 수소분해기술 17
<표 10> 전지전력저장시스템 용도에 따른 활용분야 19
<표 11> 전지전력저장시스템의 국내외현황 및 전망 20
<표 12> 국내외 신․
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수소·산소·질소를 결합시키는 데 매우 유리한 조건을 조성하는 것이다. 아미노산은 생명체의 기본 성분인 단백질을 구성한다.
또한 행성의 질량은 적어도 지구보다 클수록 유리하다. 너무 과도하게 크면 문제가 되겠지만, 2-5배 정도의 크기
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수소가스의 혼합부, 조연가스 공급구, 연소노즐, 알칼리원 가열기구, 전극 등으로 구성한다.
대부분의 유기물은 수소-공기 불꽃에서 연소되면 전하를 띤 중간체가 생겨 불꽃을 통하여 전류가 흐르게 된다. 그림과 같은 장치를 이용하여 이온
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수소결합으로 형성되는 3차원 격자구조로 형성되어 있으며, 격자 구조의 빈 공간 내에 메탄, 에탄, 프로판, 이산화탄소 등의 작은 가스 분자가 화학 결합이 아닌 물리적 결합으로 구성되어 있습니다. 따라서 상온·상압 상태에서는 바로 물과
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연료의 3요소
◆고층 건축물이란
◆고층에 설치해야할 소방시설은
◆소방시설의 종류
◆소화의 방법(종류)
◆피난층
◆제조소 등이란 무엇인가
◆지정수량이란
◆화재란
◆소방공무원은
◆이산화탄소 소화설비 장, 단점
◆소화기
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1. 지원 동기 및 입사 후 포부
두산퓨얼셀에 지원하게 된 동기는 제가 재생 가능 에너지와 지속 가능한 발전에 대한 깊은 관심을 가지고 있기 때문입니다. 현재 지구 환경 문제가 심각해지면서, 화석 연료의 대체재로써 수소 연료 전지 기술이
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수소 충전스테이션을 서울 신촌에 세웠습니다. 이것은 수소 연료전지 상용화의 디딤돌이 될 수 있는 의미 있는 출발이며 상용으로는 이번이 처음이 되는 큰 성과입니다.
이와 같이 대체에너지 개발의 힘쓰는 GS칼텍스에 입사하여 수소연료전
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연료에 적용 가능한 저온 산화방지 첨가제 개발 프로젝트입니다. 바이오디젤이나 수소연료는 기존 연료보다 열화가 빠른 특성이 있어, 첨가제를 통한 보존성과 안정성 강화가 중요합니다. 이 분야에서 선제적으로 기술을 확보하고 싶습니다.
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