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게 처리한다.
▶ 물류 산업의 세수 관리에 대한 개선
→ 물류산업의 영업세 기반을 확정한다.
: 물류기업이 운수, 창고 등 관련 업무를 다른 기업과 공유하는 하청, 또는 복합운송의 경우, 해당기업이 통일적으로 대금을 수취하고 그 기업이
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운송 및 물류비용 등의 국가별 지역별 편차, 관세 및 환율과 수출입관련 법규의 국가별 차이, 지역별 제품사양의 차이 등을 감안해야 하고 물류가 복잡하게 되었다. 이에 따라 글로벌한 공급망 및 물류의 합리적인 계획 및 관리와 조정 통제가
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관리 사무소, 해양경찰청 등)간 PORT-MIS 정보 공유에 따른 비용 절감 효과를 가져온다.
2)물류관리시스템의 처리절차
<자료참조 - 인천항만공사>
3) 경쟁기업 분석
(1)경쟁기업 비교 분석
<자료참조 - 인천항만공사, 부산항만공사 부산항만
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물류의 다품종 소량화 현상의 진전 등으로 인해 항공운송의 수요가 지속적으로 증가하고 있다. 또한 새로운 시장의 개척 및 기회의 활용 등과 같은 물류전략적 차원에서도 그 중요성이 증대되고 있는 운송방식이다. * 운송관리
Ⅰ. 운
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물류(ODCY, ICD 유통단지) 정보, 수출 포장 정보 등이 있다.
(8) 보험정보
보험정보에는 화물 보험정보, 컨테이너 보험정보, 자동차운송 보험정보, 철도운송 보험정보 등이 있다.
(9) 화물 통관 정보
화물 통관 정보에는 수출입 신고 정보, 수출입
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물류정보를 관련기관가 공동으로 활용하여 수출입 화물을 One-Stop Service(일괄처리)체계를 구축하여 항만물류정보기반을 확충, 물류비용절감으로 항만서비스와 경쟁력을 높이는 것이다.
둘째, CIQ 기관(세관+출입국관리사무소+검역기관)간 연계
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운송업체들이 자체 물류정보시스템을 구축 운영하고 있다. * 우리나라 항만물류의 정보화
Ⅰ. 수출입 관련 정보화
1. 물류망
2. 상역망
3. 통관망
4. 종합물류정보망
Ⅱ. 항만 관련 정보화
1. Port-MIS
2. 한국물류정보통신(KL-Net)
3.
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막대한 내수시장이 형성될 수 있고, 노동력 역시 막강하다. 인도소개(기본,경제지표)
인도의 성장
인도 수출입현황
한국 – 인도 교역추이
인도의 인프라
1.지속적인 인프라에 대한 투자
2.전력
3.항만
4.공항
5.도로
6.철도
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운송을 비롯하여 삼국 간의 수송이나 S&A수송 등의 거점이 되고 있다. 각국에서는 이곳에 물류거점화를 위한 대규모적인 물류센터를 설치하고 있으며 보관을 비롯하여 유통가공, 수배송, 정보관리제공, 통관 등의 종합 물류서비스지역으로 진
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물류와 국내물류
국제물류와 국내물류의 접점은 수입과 수출이다. 수입에 대해서 간단히 생각해보면, 상사가 개재하고 있는 A국에서 철광석을 (F0B(Free0n Board : 본선인도가격))조건으로 수입하고자 할 경우, A국 항구에 있는 선박에 철광석을 쌓
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