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어린이교통공원이나 교통안전교육센터등 유치원 주변의 교통안전을 배울 수 있는 현장을 정하여 학습해 본다.
현장학습을 다녀오면 현장학습에서 느낀 점과 기억해야 할 것들에 대해 자유롭게 이야기해 보도록 한다.
9) 시청각자료
그림, 모
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교통경찰아저씨가 되어본다
- 경찰아저씨 옷과 모자를 쓰고 친구들이 길을 안전하게 건널 수 있도록 도와준다.
6. 교통경찰아저씨께 “고맙습니다.”라고 이야기 해 본다.
평 가
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xx월 교통안전 교육일
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어린이 교통사고 사망자가 줄어들고 있다고는 하지만 현재 하루에 1.4명의 어린이가 교통사고로 목숨을 잃고 있는 실정이다.
어린이 교통안전에 대한 대책은 초등학교를 중심으로 시행되고 있어 취학전 어린이에 대한 교통안전교육이 미비
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어린이 보호구역 관련법의 개정 방안에 관한 연구
이성근 저 | 서울시립대 도시과학대학원 발행, 교통관리 전공
어린이보호구역 실태분석에 따른 개선방안
김영현 저 | 한밭대 산업대학원 발행, 도시공학 전공
초등학교 안전교육 실태와 발
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안전 교육을 통하여 안전에 관한 지식, 태도, 습관을 익히게 함으로써 유아 스스로 사고로부터 자신을 지킬 수 있도록 해야하는 것이 중요하다. 이는 무엇보다 가장 1차적이며 중요한 교통안전의 대책은 유치원과 어린이집이나 가정이나 또는
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안전교육] 안전교육] 교통안전)차에 탈 때 조심조심
특이사항) 바깥놀이 미끄럼틀타기, 시소타기, 공놀이
위생점검
·시행일
대
청
소
칫솔/
양치컵
소독
유
리
창
교구
개별
침구
열탕소독
분무
소독
·교실 내 환기 실시여부
/금요일 교구소
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안전교육의 지도대책을 정책적 차원과 방법적 차원에서 고찰해 보았다.
21세기 지식정보화 사회에서 국내·외 안전환경은 매우 열악하다고 볼 수 있었고 학교폭력, 재난·재해, 교통사고, 테러 등 안전사고와 관련해 많은 어린이와 청소년들이
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어린이보호구역의 교통안전 특성화, 대한토목학회지 제19권 제3-1호.
김태호(2008), 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표개발, 한양대학교 박사학위논문.
도로교통안전관리공단(1996), 교통사고 통계분석.
도로교통안전관리공
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교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전
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교육에 대한 교사와 부모의 인식에 관한 연구. 이화여자대학교 교육대학원 석사학위 논문
정우현(1986). 학원교육의 진로. 한국학원총연합회.
진원증(1974). 사회교육의 제문제-사회교육의 개념.
천정숙(1992). 국민학교 어린이의 학교외 학교활동
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(주)대한안전보건교육원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(주)대한안전보건교육원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(주)융합사회안전연구교육센터에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
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교통사고 다발 지역에 대한 특별 단속을 시행하여 사고 예방에 기여하겠습니다.
마지막으로, 자기계발과 업무 역량 강화입니다. 최신 교통법규, 단속 기술, 교통안전 이론에 대한 지속적인 학습과 전문성 향상을 위해 교육 및 세미나에 적극
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안전에 최선을 다합니다. 친절한 소통 능력도 갖추어 지역 주민들과 신뢰를 쌓아왔습니다. 보완할 점은 가끔 지나치게 신중한 나머지 의사결정이 늦을 때가 있어 이를 개선하기 위해 상황 판단 훈련과 교육에 더욱 집중하고 있습니다. 앞으로
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1. 지원하신 직무에 대한 본인의 열정을 생각해 보시기 바랍니다. 직무를 수행하기 위해 그동안 어떠한 노력을 해왔는지 상세히 작성해 주시기 바랍니다.
전문인으로 거듭나기 위하여 교통안전교육을 통해 안전관리, 안전공학, 안전법규,
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교육 콘텐츠를 개발하여 실제 정책 현장에 반영되는 교육 설계자가 되고 싶습니다. 특히 고령자나 발달장애인 등 특수 계층을 위한 맞춤형 콘텐츠 개발에 힘쓰고, 실질적 교통안전 수준을 향상시키는 교육 프로그램을 기획해 국민 체감형 공
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교육 강화
운전면허를 처음으로 취득하려는 응시자를 대상으로 실시하는 교통안전교육이 강의와 시청각 등 3시간의 유료교육에서 1시간의 시청각 무료교육으로 변경되는등 나름대로 운전면허 취득자 향상을 위해 노력하고 있으나, 이는 선
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