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엔화와 비교해 달러는 상승한다. 1999년 말 일본 회사들을 다치게 했던 달러에 비하여 강해지자 미국과 일본 정부는 달러와 엔화를 강하게 하는 길을 찾으려고 노력한다.
b. if Nissan had wanted-to sell the car at the end of 1999 for the same as it could have at the
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닛산
2) 미쓰비시
3) 도요타
4) 혼다
Ⅳ 일본 자동차 산업의 현황
1) 수요둔화+엔고현상의 이중고
2) 세계 주요시장 둔화는 당분간 지속
3) 생산조정은 일단락 된 듯
4) 환율 리스크는 향후에도 지속될 듯
5) Cash Flow 고갈
6) 유동성과 자
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닛산
2) 미쓰비시
3) 도요타
4) 혼다
Ⅳ 일본 자동차 산업의 현황
1) 수요둔화+엔고현상의 이중고
2) 세계 주요시장 둔화는 당분간 지속
3) 생산조정은 일단락 된 듯
4) 환율 리스크는 향후에도 지속될 듯
5) Cash Flow 고갈
6) 유동성
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닛산) 자동차 기업 중에 재고 폭이 가장 커졌다는 사실에서 알 수 있다.
TOYOTA의 위기(2009)
-Our Solutions for the problems
1.과도한 미국 의존도 문제
도요타가 미국 시장에만 의존하지 않는, 신흥시장으로의 확대전략을 사용한다면, 미국의 의존도는
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와는 달리 디플레이션 현상을 피할 수 있었다. 즉 1874～1887년까지 일본의 도매물가(wholesale price)는 큰 변화가 없었다. 이는 일본의 은본위제를 변동환율제하에서 효율적으로 운용되었음을 증명해주는 것이다.
이와 함께 일본 엔화는 미국 달러
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환율은 달러당 1,222.2원에서 1,140.2원으로 하락하여 6.7%의 절상률을 보였다. 달러 대비 엔화 가치가 5.5%, 위안화 가치가 1.3% 상승한 것에 비하면 원화가치가 더 크게 상승하였다. 이런 점을 감안할 때 우리 정부는 적극적으로 외환시장에 개입했
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환율은 위안화보다는 달러화, 유로화, 엔화 등 주요국의 환율변화에 따라 좌우될 것으로 보기 때문이다. 그동안 위안화는 달러화에 고정되어 있어 달러화가 변하면 위안화도 동일한 크기만큼 변해 우리나라의 실질실효환율 변화에 위안화가
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엔화, 바트화, 루피아화의 환율변화가 전혀 없었다고 가정하면 다이아몬드 펀드 입장에서는 마이너스 3% 금리로 자금을 차입하여 20.15%라는 고금리 채권에 투자함으로서 23%가 넘는 투자이익을 낼 수 있었을 것이다. 문제는 명백히 존재하는 환
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엔화가치가 크게올라 판매감소 뿐만아니라 환율손실로 큰타격을 입었다. 엔/달러 환율을 금융위기가 본격화된 2008년 4분기에 24%나 급등했다.
가) 업체별 대응능력
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환율 예약을 거의 완료해 큰 환차손이 발생하는 일은 없을 것임.
※일본해사프레스지 시산에 따르면 일본 전체의 다음기 매출 선박에서 차지하는 엔화계약 선박은 60% 넘을 전망이며 외화 계약이 주류인 조선소에서도 환율예약이 이어지고 있
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엔화의 환율이 오를 것이라고 예상할때 대출을 권할것인가? 아님 외화 예금을 권할것인가?
왜 우리은행에 지원했는가?
은행의 해외 진출은?
살아오면서 겪었던 가장 큰 성취의 경험이나 실패의 경험은 무엇인가?
가장 기억에 남는 봉사활동은
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엔화의 환율이 오를 것이라고 예상할때 대출을 권할것인가? 아님 외화 예금을 권할것인가?
자기소개 해보세요
자신의 장.단점을 말해보세요.
우리 회사에 지원하게된 동기는 무엇입니까. 전 직장에서 경력이 꽤 있는데 이곳에서 일할수있습
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