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여객 수요 둔화가 지속되고 있는 상황이긴 하지만, 일본노선이 크게 개선되는 등 노선 다변화에 힘쓰고 있다는 점은 긍정적으로 판단된다.
화물 역시 비환적 화물 증가세에 주목할 필요가 있을 것이다. 원화강세와 유가약세가 동시에 나타나
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여객부문에서는 여객영업과 Marketing과 여객예약과 발권, 판매와 여객운송이 있다. 여객영업과 Marketing은 항공협정, 상무현정, 항공사간 제휴 등을 통해 신시장을 개척하거나 노선운영에 대한 기본 전략을 수립하고 이에 따른 지역별 마케팅 전
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영업팀
구 분
내용
TO-BE
1> 여객영업 Part
1.여객사업본부 마케팅 전략의 수행
2.영업팀(소속역 포함) 예산편성
3.예산집행 계획의 수립 및 운용
4.영업환경의 관리 및 개선에 관한 업무
5.접객직원에 대한 서비스교육에 관한 사항
6.여객운송에
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여객영업거리는 37,014㎞, 영업키로 당 인구는 6,800명으로 집계되고 있음
○ 미국의 철도망은 대부분 민영에 의한 화물용 철도망으로 구성되어 있으며, 단선 선로에 의한 디젤 기관차의 운행이 주를 이루고 있음
- 이처럼 미국은 화물 수송을 중
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여객영업거리는 37,014㎞, 영업키로 당 인구는 6,800명으로 집계되고 있음
○ 미국의 철도망은 대부분 민영에 의한 화물용 철도망으로 구성되어 있으며, 단선 선로에 의한 디젤 기관차의 운행이 주를 이루고 있음
- 이처럼 미국은 화물 수송을 중
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여객을 수송하고 일본 경제사회에 크게 공헌해 왔으며, 그 안전성 및 환경에 대한 우수성은 대단하다. 그 후 유럽에도 여러 나라에서 고속철도가 건설되어 주요 도시 사이의 이동시간을 획기적으로 단축시켜 고속철도의 르네상스를 표방하고
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영업전략을 제시하고, 현장 피드백을 빠르게 반영하는 Sales 역할에 집중해 왔습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후에는 파라타항공의 여객영업 부문에서 시장에 민감하게 반응하면서도, 구조적으로 안정적인 판매 네트워크를 구축하는 역할을 하
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3[서비스 정신과 올바른 예절]본인이 경험한 최고의 서비스, 최악의 서비스에 대해 기술하고, 그렇게 판단한 근거 및 사유에 대해 설명하시오.
(중략)
동물탑승수속을 준비하고 비행기표를 예매했습니다 탑승 당일, 친구의 도움으로 두 개의
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여객영업, 디지털마케팅팀 등과의 협업을 통해 타 부서에서도 참고할 수 있는 유용한 기준점을 제공하는 기획자가 되는 것이 제 첫 번째 과제입니다.
중장기적으로는 전사적 영업 KPI 프레임워크 재설계에 참여하고 싶습니다. 단순히 실적을
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산업입니다. 그러므로 대한항공의 서비스를 이용할 고객을 분석하고 그에 따른 전략을 짜는 것이 가장 중요하다고 생각합니다. 저는 입사 후, 4~5년간 여객부문의 여객영업 직무를 담당해보고 싶습니다. 사물을 새로운 시각에서 분석하고 세
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여객영업, 발권, 운송, 화물영업, 판매 등 그 어느 분야에서 일을 하더라도 자긍심을 가지고 근무할 수 있을 것 같습니다.
또한 성과에 대한 보상이 매력적이라고 생각합니다. 타회사와는 달리 대한항공의 특성상 해외 주재나 출장의 기회도
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