|
축에서부터 미소 면적의 도심까지의 거리를 각각 곱하여, 전체 단면에 대해 적분한 값을 단면 상승 모멘트라고 한다.
단면 상승모멘트는 다음과 같이 표현된다.
대칭단면일 경우,
KeyPoint)
대칭단면이고, x, y 두 축중에서 한축이 대칭축일때,
|
|
|
역학의 휨모멘트와 관련한 변형율과 하중에 따른 변형의 크기관계 또한 알 수 있었고, 실험장비의 오류로 어려움이 있었습니다. “0”점 조정의 어려움이 있었고 처음에는 “0”조정 없이 실험 하였으나 차후 여러 자료들을 찾아보고 공부하
|
|
|
도심을 지난다면
P
σ = ───
A
≪ … 중 략 … ≫
4. Shear force and Bending Moment
4.2 Type of Beams, Load and Reaction
1) Beam(보)
→ 횡하중, 즉 그들의 벡터가 봉의 축에 수직인 힘 또는 모멘트를 받는 구조용 부재
2) Plan
|
|
|
역학적 해석을 위해서 균일 분포하중으로 해석을 하였다. 둘째, 보에 작용되는 호이스트를 포함한 물체의 걸리는 힘은 중앙점으로 고려한다. 크레인의 이동 및 물체의 이송 등으로 이동하중으로 보를 해석하여야 하나, 설계상에 필요한 지식
|
|
|
도심점에 작용하는 압력 × A(면적)
② 작용점 : 모멘트개념 이용 :
총모멘트: M
where, : 면A의 선 O-O에 대한 단면 2차 모멘트
from 작용, 반작용 원리 --->
그런데,
↑
면적의 도심축에 대한 단면 2차 모멘트
∴
※ 정수역학
④ 곡면에 작용하는
|
|
 |
역학 등 다양한 물리 현상이 얽혀 있어 단편적인 시각으로는 문제 해결이 어렵습니다. 저는 다양한 실험과 전산모사를 통해 한 가지 문제를 여러 관점에서 접근하는 훈련을 해왔고, 이를 실무에 접목시켜 최적의 설계를 제시할 자신이 있습니
|
|
메뉴펼치기
