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매니폴드의 경우에는 엔진이 운전 중이더라도 고온을 받게 되는 부분이 아니기 때문에 수지나 플라스틱재로서 제작이 가능하게 된다.
4. 참고문헌
1) 화재감식실무 완전정복(2014), 아토즈에듀, 저자 : 김하연
2) 화재감식(2011), 두양사, 저자 : JOH
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연료전지 스택)
○ 연료전지의 핵심부분이라고 할 수 있는 스택기술은 선진국의 80%에 달해 있고, 여타 부품설계기술도 선진국의 90%에 달하고 있지만, 차량적용기술 미비로 차량시스템 기술은 약 70%에 불과
○ 연료전지자동차기술은 아직 개
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자동차 2010년 시장규모에 CAGR('06~'10)(7.3%) 적용 추정
국내 - <표 2>국내 디젤자동차 2011년 시장규모에 CAGR('08~'10)(3.0%) 적용 추정
본 보고서는 디젤자동차 및 디젤자동차 내연기관용 연료분사장치(Injector)시장에 대한 것이다.
디젤자동차 및 디
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자동차 관리법
Ⅲ. 자동차(차량)의 연료소모시스템
1. 엔진 냉각에 의한 손실
2. 배기가스 손실
3. 엔진 마찰 손실
4. 엔진 관성력
5. 토크 컨버터 손실
6. Road Load 손실
7. 차량 가속저항
Ⅳ. 자동차(차량)의 항법장치
1. 차량 항법 장치의
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자동차가 실제로 낼 수 있는 힘은 토크를 보면 됩니다.
예를 들어 최대출력(마력)이 같은 차량이라도 최대토크가 높으면 해당 rpm대에서 더 좋은 힘을 냅니다.(가속력이나 등판능력 등)
일반적으로 가솔린엔진은 같은 배기량의 디젤엔진보다
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자동차용 내연기관에서 발생되는 폐윤활유를 아스팔트 생산용 상압 잔사유와 배합하여 2차적 폐기물 발생을 억제하고 정제 연료유유분과 아스팔트 감압잔사유분을 얻고자 고비점 진증류 실험장치를 이용한 감압증류 실험을 수행하였으며
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연료전지 자동차 시뮬레이터 실험 결과 그래프와도 유사한 결과를 확인 하였다.
본 논문에서는 실제 하이브리드 연료전지 자동차의 효율을 기반으로 제안된 전력배분 알고리즘과 구성된 FCHEV 시뮬레이터는 실제 FCHEV에 동특성과 재원을 기반
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2. 기술개발 목적 및 필요성
▶ 선박엔진의 고부가가치를 좌우하는 핵심부품(내연기관
중요부품)은 현재 대부분 유럽, 일본 등지에서 수입하고
있음.
▶ 본 개발 과제에서는 정밀가공을 위한 자동화 생산장비를
확보하고 전량
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자동차와 연료전지자동차의 차이 41
<표 26> 국내 연료전지의 기술경쟁력 42
〔 그림목차 〕
<그림 1> PLC Network 구성 5
<그림 2> 열병합발전시스템의 구조 12
<그림 3> 연료전지의 구조 15
<그림 4> AC계통의 전력송전 등가회로 22
<그림 5> HVDC
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자동차 보유대수가 1억대를 초과했지만, 앞으로 더욱 더 증가할 것이며, 이대로 가면 연료가 부족해 질 것”이라고 지적하고 “에코카 산업을 어떻게든 발전시키지 않으면 안 된다”고 강조하였으며, 혼다 중국법인 기술 담당자는 하이브리
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기자동차와 연료전지 자동차는 동력장치로 모터를 사용합니다. 그중 연료전지 자동차는 저장하고 있는 수소를 화학반응 통해 직접 전기를 생산합니다. 특히 연료전지는 동력 생산 후 물만 배출되는 무공해 동력장치입니다. 그러나 아직 시장
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자동차 관련 기술/정보는 무엇이고, 특별히 제안하고 싶은 아이디어가 있다면 무엇입니까?
▶ 동력 전달장치나 연료 에너지에 대한 고찰
저는 동력이라는 부분에 있어서 어려서부터 높은 관심을 갖고 있었습니다. 어떤 연결고리를 통해서 체
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장치에 대하여 아는 대로 설명하라.
나) 에어벡, 안전 벨트, ABS 장치 (급제동시에 브레이크가 잠기는 현상을 막는 것), ESP (자동차가 코너를 돌 때 미끄럼 방지), ECS(노면 상태에 따라 차체 높이 변화), LSD(눈 녹은 길에서 빠져 나오는 것), EBD(급
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장점은 무엇이라고 생각합니까?
자동차에 대해 별로 관심이 없어 보이는데, 전기차와 수소연료전지자동차에 대해서 말해보세요.
본인의 전공이 업종과 맞지 않은데 지원한 이유는 무엇입니까?
우리 회사를 지원한 이유에 대해 말씀해보세
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장점은 무엇이라고 생각합니까?
자동차에 대해 별로 관심이 없어 보이는데, 전기차와 수소연료전지자동차에 대해서 말해보세요.
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우리 회사를 지원한 이유에 대해 말씀해보세
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