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연료장치의 압력이 규정치를 초과 하면 다이어프램에 의해 조절되는 밸브가 열려 오버플로우 통로를 열게 된다. 오버플로우 밸브가 열리면 규정 압 이상의 연료는 밸브를 통하여 연료탱크로 되돌아간다. 다이어 프램 실에는 대기압이 전달되
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기는 연료펌프내 리턴파이프내에 장착되어 있으며 연료탱크내로 연결되어 있다. 연료압력조절기는 연료시스템 내부압력을 조절한다. 이것은 분사량을 연료분사밸브의 열 리는 시간으로 제어할 때 흡기메니폴드의 압력변동에 따른 혼합비의
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연료압력과 연료압력 조절밸브의 상태는 정상차량에 비해 고장차량의 경우 연료압력은 동일하나 연료압력 조절밸브의 듀티값이 상당히 높다.
좀더 구체적으로 분석하면 엔진 ECU는 커먼레일내의 압력을 목표값으로 맞추기 위한 노력으로 연
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연료 공급 장치>
·전자제어 연료분사장치의 연료공급은 흡입필터를 통해 연료 펌프에서 압송되며, 파이프(Pipe), 고압 필터, 딜리버리(Delivery) 파이프를 거쳐 각 인젝터에 분배된다. 인젝터에 걸리는 연료의 압력은 압력조절기(Pressure regulator)
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연료 누출량이 과대하게 토출된 인젝터 하나를 교환, 작업을 마무리했다.
⑥ 시스템의 이해를 돕기 위해 시동이 정상일 때의 파형을 측정했다.
정비 가이드
① 고장코드 ‘P1181 - 연료압력 모니터링 이상’점등 조건 ② 연료압력 조절밸브의
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