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연봉제
일본 생산성본부의 최근 조사에 따르면 정규직의 연봉제 적용비율은 직종별로 관리직 83.3%, 전문기술직 30%, 영업직 20% 등으로 주로 관리직 중심으로 도입하고 있는 것으로 나타났고 전년도의 실적, 기대도, 역할 등을 고려하여 능력
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정규직 직종에 대해 정부기관은 ’04. 9월까지, 공기업․산하기관은 ’04. 12월말까지 각 부처별로 개선대책을 마련하기로 하였다. 정부는 이번 대책을 마련하면서 비정규직 신분안정과 처우개선을 도모하면서도 인력관리의 효율성과 유연
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정규직과 비정규직의 실질적 차별은 부당하다. 당연히 회사 측에서는 정규직만 채용하는 것은 회사의 이익 면 에서도 부담스럽다는 것을 이해하지만 비정규직을 채용하면서 임금과 근로시간의 심한 차이는 극심한 차별대우라고 생각한다.
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연봉제, 성과급 등)
3. 서술방향 : 현재 우리나라의 보상체계의 문제점을 살펴보고 경영환경에의 유연성 제고를 위한 임금관리에 대해 논해본다.
Ⅱ. 우리나라 보상체계의 문제점
1. 연공서열형 보상체계 : 인건비의 지속적 상승, 직무태만가능
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근무시키는 수밖에 없고, 업적평가를 하여 조정해가는 것이 유일한 해법일 것이다.
범위직무급을 사용하기 때문에 연봉제를 사용하고 있는 기업은 기존의 업적평가를 하여 동일 등급내에서 임금인상 시 반영하고 나아가 직무등급의
승급 시
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근로 논의자료집 - 비정규직근로자대책특별위원회(2003. 10. 17)
·한국여성민우회 여성노동센터 소식지 ‘평등다지기’ Ⅰ.서론
1.교사가 되는길
2.기간제교사
1)개념
2)도입배경과 전망
3)기간제 교사의 활용
4)정규교사와 기간제 교사
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근로자파견제 허용
전경련 조사…79.1% 대법원 판결 산업계에 부정적 영향
http://news.mk.co.kr/v3/view.php?year=2010&no=681961
- 고용부, 현대차 비정규직에 최후통첩
http://www.wowtv.co.kr/news/wownews/view_nhn.asp?bcode=T01010000&artid=A201011290251
- 박재완, 현대차 비정
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정규직 근로자 중에서 인원비중이 가장 큰 직종의 근로자이다. 그간에 단시간 근로자의 차별문제를 교육부와 사용자가 너무 간과하고 지내 온 것이 사실이다. 계획대로 시간강사에게 교원의 지위를 인정하게 된다면 지금까지의 시간강사의
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정규직)을 없애기 위해 정규직비정규직 업무를 나눌 것
비교대상은 해당 사업장으로 한정할 것
○ 별도의 취업규칙을 만들어 비정규직에게 적용되는 임금, 근로조건 규칙을 제정할 것
○ 차별비교 범위(임금과 근로조건)는 최대한 협소하게
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근로자의 도입(사용자↔외국인근로자)
ㆍ송출기관은 대행기관과 협의하여 정한 입국일정에 맞추어 외국인 근로자 입국 조치
ㆍ공항에는 입국안내자 및 통역요원을 배치하여 인원점검 및 인수 인도
ㆍ외국인근로자가 입국한 후에는 15일 이
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