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연소면적이 넓어지므로 연료의 후퇴율이 감소한다.
비추력값은 로켓의 성능을 나타내는 것으로 하이브리드 로켓은 고체나 단발액체연료로켓보다
값이 크다(즉 성능효율이 좋다)
5. 결론 및 오차분석
- 실험측정시 생겼을수 있는 측정자,측정
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실험에서 우리가 알고 관찰하고자 하는 특성은 연소 특성과 분무 특성이었다.
실제로도 이러한 실험을 통해 효율이 좋은 연료를 개발할 것이다. 그리고 이러한 실험을 하기위해선 고가의 장치를 필요로 할 것이다. 우리가 본 실험 장치는 크
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실험을 끝내기 위해 10초정도 공급해야하는 것을 대략 5초정도만 공급하고 시간을 기록했는데 화염튜브에 공기와 가스가 일정하게 차있는지 알 수가 없어서 이점이 오차로 작용했습니다.
예혼합된 혼합기를 연소 시켰을때 튜브에서 한쪽으
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연소시간이 짧았고
둘째. 실험장소가 밀실이 되지 못하고 문틈으로 공기가
들어왔다는 것입니다.
이 실험을 통하여서 Total FIN값을 계산할 수 있게 되었습니다.
지금까지의 실험을 통하여서 얻은 데이터로 계산식을 활용할 수 있었고 이론과
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생각해 보았고 배웠던 보염의 방법 중 어떤 방법이 좋을까 라는 생각을 해보았지만 아직 연소공학에 깊게 다가가지 못해서인지 어떤 보염 방법이 사용되어야 할지 잘 모르겠다. 이번실험을 통해 연소공학시간에 말로만 들었던 청염 녹염등을
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연소노즐, 알칼리원 가열기구, 전극 등으로 구성한다.
대부분의 유기물은 수소-공기 불꽃에서 연소되면 전하를 띤 중간체가 생겨 불꽃을 통하여 전류가 흐르게 된다. 그림과 같은 장치를 이용하여 이온을 모으고 생성된 이온전류를 측정한다
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실험 데이터를 철저히 분석하여 문제의 원인을 파악하고, 새로운 실험 계획을 세웠습니다. 이러한 과정을 통해 팀워크의 중요성을 깨달았고, 서로의 신뢰를 쌓을 수 있었습니다.
결국, 우리는 연소 효율을 성공적으로 개선할 수 있었고, 이 경
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연소시키면 원래는 이산화탄소와 산소가 나오지만 저희가 개발한 촉매제를 넣음으로써 이산화탄소는 안나오고 산소만 연소되는 실험을 성공하였습니다. 언론사에서 최재가 오고 9시뉴스데스크에 보도가 될만 큼 굉장한 성과였고 저희 학교
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소·암모니아 혼소로도 확장 가능하다는 점에서 매우 유망하다고 생각합니다. 저는 대학원 시절 관련 연소 반응에서 질소산화물 발생 패턴을 실험적으로 분석한 경험이 있어, 향후 혼소 조건 최적화와 오염물질 저감 방안 수립에 실질적으로
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실험방법이나 그런것들 간단히 물었음.
참고) 환경기능사 실기 : DO 구하는거임.
DO란 물 속에 용해되어 있는 산소의 양을 말합니다. 온도나 압력같은 조건에 따라 산소의 용해도가 달라질 수도 있지만 수중에 오염된 유기물 등은 물에 대한 산
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실험과 시뮬레이션 결과를 비교 분석하는 능력을 키웠습니다. 프로젝트 결과는 학내 발표회에서 우수 평가를 받았고, 실제 산업 현장에서 적용할 수 있는 기술적 통찰도 얻었습니다. 이 경험은 가스터빈 연구개발에 필요한 이론적 지식과 실
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