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(경부운하) 쟁점분석) Ⅰ. 연안운송과 수로운송의 정의
Ⅱ. 연안운송과 수로운송의 현황
Ⅲ. 연안운송과 수로운송의 비교(장점과 단점)
Ⅳ. 연안운송의 활성화 방안 및 수로운송의 쟁점 분석
Ⅴ. 결 론
Ⅵ. 참고문헌/자료
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운송에 비해 월등한 우위를 갖추고 있지는 못하다.
그림5. 연도별 연안화물 수송량 추이. 현재 전체 수송비의 1.5%(약 1조2600억 원)로 국내 운송화물의 18.9%를 수송 분담하면서 국가 물류비 절감에도 기여하고 있다.
(20012년 7월기준)
● 내륙수로
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운송체계를 구축하기 위하여 Marco Polo 프로젝트를 수행하였다.
마르코폴로 1단계 사업은 철도, 내륙수로, 연안운송의 활성화를 목표로 내륙운송 수단을 친화경 운송수단으로 전환하는 기업을 지원하는 것이 주된 내용이다. 1단계 사업은 크게
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운송체계를 구축하기 위하여 Marco Polo 프로젝트를 수행하였다.
마르코폴로 1단계 사업은 철도, 내륙수로, 연안운송의 활성화를 목표로 내륙운송 수단을 친화경 운송수단으로 전환하는 기업을 지원하는 것이 주된 내용이다. 1단계 사업은 크게
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비교
(1) 경부운하와 연안 수송시간 비교
(2) 독일 마인-도나우 운하와 경부운하 운행시간 비교
(3) 경부운하는 연안운송에 비해 경쟁력이 없다
(4) 경부운하 하루 선박12척, 철도를 이길 수 없다.
Ⅴ. 경부운하의 부정적인 환경성
(1) 환경
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제 1 장 서 론 (연구의 목적, 방법 및 범위
대선과 함께 논란이 되고 있는 ‘경부 운하’
주 비교 대상이 연안운송이라는 점.
물류관점에서 경부운하와 연안운송의
경제성 및 사업성과 환경적 요소를 비교 분석
=>
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운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총 운송시간은 85시간에서 112시간이 걸릴 것으로 예상된다. 이는 연안해운을 이용
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운송인이 원고가 되어 채무부존재확인의 소를 제기하는 경우도 있으므로 U.S.Proposal이 보다 타당하다고 볼 수 있다.
위와 같은 U. S. Proposal은 Hamburg 규칙과 비교할 때 선적항양하항 이외에 수령지인도지를 추가한 반면 계약체결지를 삭제한 점
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비교분석과 FTA에 대한 시사점.
대외경제정책연구원.
고용부. 2006.「우리나라 FTA 협정상 원산지규정의 의의 및 결정기준 비교」.
「통상법률」, 제71호, pp. 10~39.
관세청. 2008. 「한ㆍ미 FTA 발효 대비를 위한 미국 FTA제도 등 정보 수집 출장결과
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로렉스사에 대한 조사 및 분석결과
3.1 설문 조사
3.2로렉스의 역사
3.3 로렉스의 발전
제 4 장 한국 브랜드인 ‘로만손’과 ‘로렉스’비교 분석
제 5 장 한국 브랜드가 명품으로 거듭나기 위한 개선안 제시
레포트 작성에 대한 후기
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커머셜 인보이스/패킹리스트 실습 경험
· 엑셀/시각화 도구 활용: 고객군 별 운송 데이터 분석, 선사별 운임 비교 차트 시각화 능력 보유 (PPT, Excel, Tableau 기초 가능)
· 해외연수 및 현지 네트워크: 미국 교환학생 경험을 통해 글로벌 커뮤니
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운송 설계 등의 내용을 학습하고 직접 발표해 보며, 포워딩 운영 업무에 대한 실무적 감각을 체득해 왔습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후 저는 현대글로비스의 포워딩운영 담당자로서, 고객사의 신뢰를 실무로 실현하는 전문가로 성장하고자 합
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비교 설명해보라.
회사에서 몇 년까지 일할 생각인가?
가능한 외국어는?
주말, 휴일에 주로 뭐하는가?
직장경력에 대해 말해보라.
귀하를 채용해야 하는 이유는?
자신의 취미를 소개해보라.
당사 인재상을 말해보라.
기억에 남거나 관심 있는
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있는 점과 개선되어야 할 점을 비교·설명하여 주십시오.
5-2. 본인이 위에서 기술한 잘 안되고 있는 점을 개선하기 위한 방안은 무엇입니까?
5-3. 서울메트로에 근무시 예상되는 어려운 점과 극복할 수 있는 본인만의 방법은 무엇입니까?
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운송회사에서 인턴사원으로 일하였습니다. INVOICE, L/C 등 선적서류를 작성하였습니다. 그 곳에서 학교에서 추상적으로 배웠던 것들을 직접 체험해 볼 수 있었습니다. 수출, 운송이 제 손을 거쳐서 이루어진다는 것에 자부심을 느꼈습니다. 또
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