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한국 시장
금리인상으로 인한 가계부담 가중, 고유가 지속 등의 요인들로 큰 성장은 어려워 보임.
BUT 내수활성화 정책추진에 따른 경제성장세 지속, 차량 노후화에 따른 대체 수요발생, 신차효과 등이 내수 유지에 긍정적 요인으로 작용할
현대자동차- 인도진출 사례 정주영 현대차, 자동차산업의특징 정몽구 리더, ,정몽구 리더,마루티 스즈키,타타,마힌드라,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p,
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드라(11.5%), 혼다(5.9%) 순으로 시장을 점유하고 있다.
특히 마루티 스즈키와 현대자동차는 시장진입 초기부터 철저히 현지화를 추진하여 높은 점유율을 기록하고 있으며, 그런 쟁쟁한 글로벌 기업 가운데 인도 고유 기업인 마힌드라와 타타 모
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타타와 미국 IBM이 합작 설립한 타타-아이비엠사의 타타측 지분을 아이비엠이 인수하기로 하였다. 그러나 50대 50의 지분으로 인하여 양측이 경영문제. 아이비엠 글로벌 서비스 라는 회사를 인도에 설립하여 대주주로서 단독 경영 목차없
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타타모터스(http://ib.tatamotors.com) 참조
18.대한 무역투자 진흥공사, www.kotra.or.kr
19. KBS1TV "신화창조의 비밀“ 05.2.4 일 방송분 *왜 현대자동차인가...
Ⅰ.서론
1. 현대 자동차의 세계 비젼
2. 인도 진출 이유
Ⅱ.본론
1. 인도 전반의 경
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스즈키의 ‘마루티 800’보다 차체 크기나 디자인 면에서 우수하다는 점이 소비자들 사이에 퍼지면서 상트로는 소형차 시장의 대세로 확실히 자리매김했다.
상트로의 인기 여파는 그 후속작인 i10에도 그대로 이어졌다. 이 모델 역시 인도 시
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