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산업)의 국제경쟁시대
Ⅲ. 항만물류(항만물류산업)의 부가가치
Ⅳ. 항만물류(항만물류산업)의 네트워크망
1. PORT-MIS 망
2. KL-Net 서비스 망
3. KTNET 서비스 망
4. 종합물류정보전산망
Ⅴ. 항만물류(항만물류산업)의 SCM(공급사슬관리)적용
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산업과 연계되어 있다. 하역업을 비롯하여 창고업, 선용품공급업, 컨테이너수리업, 예도선업, 선박급유업, 수리조선업 등을 들 수 있다. 특히 대규모 선용품센터, 유류중계기지, 첨단기술의 수리조선단지 구축은 부산항의 부가가치 창출과 지
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산업과 밀접한 관계를 가지고 있다.
4) 항만서비스를 생산해야 한다.
5) 공공적인 요소와 기업적인 요소를 겸비해야 한다.
Ⅱ. 항만관리의 주요 형태
1. 항만의 소유와 관리 형태에 따른 분류
1) 국유, 국영제
2) 지방자치단체 소유, 운영
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예도 시대)으로 이어지면서 16C~20C사회의 성립은 \'명치유신\'으로 이어지는 일본의 근대시대의 배경이 된다.
(2) 일본의 번 (영주)
16C 이후 \'도시사회\'와 상업발달(독점판매, 보존, 유지)은 현재 일본의 도시문화, 풍속, 습성, 상술 등을 형성하
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산업피해
1. 해수욕장패쇄
2. 심미적피해
제3절 적조의 독성
1. saxitoxin 계열의 마비성 패독
2. Okadaic acid 계열의 하리성 패독
5장 해결 방안
제1절 부영양화 현상을 막아야 함
제2절 어장환경 개선
제3절 퇴치용 천적들의 이
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산업의 對베트남 진출 전략” 석사논문
4. 결론 및 향후 과제
새로이 열리는 21세기는 고객이 주도하는 대변혁의 시대로 고객에 앞서 니즈를 창출해 나가지 못하면 결코 살아남을 수 없을 것이다. 신발산업에 있어서도 이러한 시대적 요구는
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예도산업
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2024년 05월 21일
작성일자 : 컨텐츠 이용을 요청한 모든 KISreport는 실시간으로 확인하는 정보를 포함하고 있기때문에 (주)예도산업 보고서
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예도산업
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2024년 05월 21일
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예도산업
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예도산업
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예도산업
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기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2024년 05월 10일
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