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자율성 확대
1) 현황 및 문제점
2) 개선방안
3. 펀드의 판매채널 확대
1) 현황 및 문제점
2) 개선방안
4. 사모투자펀드 활성화
1) 현황 및 문제점
2) 개선방안
Ⅵ. 자동차시장진출규제완화
Ⅶ. 경유승용차배출가스규제완화
참고문헌
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경유승용차 허용을 통한 수출 진흥과 자동차 산업의 발전이라는 정책 신념을 관철시키고자 최소한의 환경규제라는 이차적도구적 신념을 버리고 특별법에 합의하였다.
경유차의 배출허용기준 유럽수준으로 완화되어 2005년부터 내수판매가
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용차 진입을 막고 있는 상태에서 우리나라에 경유 승용차 기준을 완화하라는 상반된 요구를 하고 있다. 자동차 최대 생산국 중 하나인 일본에서는 아예 국내 NO 경유차 운동을 벌이고 있으며 상용차의 배출가스 저감 기술에 노력을 경주하고
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<그림 4-2> PLC에서의 배기가스 정화용 촉매 사업의 위치
<그림 4-3> 자동차 배기가스 배출기준(50,000miles) of U.S.
<그림 4-4> 귀금속 가격추이
<그림 19> 중량 디젤차량의 NOx/PM 규제동향과 대응방안
<그림 20> 경유승용차 배출허용기준 (단위:g/km)
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배출원에서의 발생량을 줄이기 위한 노력과 함께 음식물쓰레기, 생활폐기물, 지정폐기물, 건설폐기물 등 폐기물 유형에 따른 적합한 관리체계의 확립이 필요하다. 특히 금년부터 본격 시행되는 생산자책임재활용제도의 활성화를 위하여 재
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본 논문은 가장 큰 배출권 거래시장이며 시행 6년에 접어든 유럽연합 배출권 거래제(EU-ETS)의 사례 연구를 중심으로 한국이 탄소배출권 거래제를 도입하는데 있어 고려해야 할 사항들을 제시하고자 한다. 제 II장에서는 유럽연합 탄소배출권
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가스 감축 정책
Ⅳ. 수도권 대기환경 현황분석
1. 수도권 대기오염물질 배출량 현황
2. 자동차 운행에 따른 대기오염물질 배출현황
3. 자동차 대기오염에 의한 사회비용
4. 수도권 대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후
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배출량(온실가스)을 산출하기 위한 국내외 대표적 방법을 검토하고 이를 바탕으로 향후 탄소배출량 산정방법 개선을 위한 시사점을 검토하여 보았다.
현재 국내의 교통부문 여건을 살펴보면, 탄소배출량이 지속적으로 증가할 것으로 판단되
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승용차 철저분석유명 문화산책 1995
이제는 지식경쟁력 시대 : 한국자동차 산업 연구소 2002
마케팅 전략 실천 툴 :한상설 한솜 2002
한국자동차공업협회 자료
-2007년 자동차산업 전망, 2006.12
-국내시장의 수입차 판매동향분석, 2005.1
-자동차산업
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시장의 개발현황 및 사업동향, 손원국, 테크월드
[10] 제2의 성장기 LED BLU 시장, 김진희(IITA통계분석팀), 정보통신 연구 진흥원
[11] LED 산업, 최현재, 동양금융증권 산업분석팀
[12] Lianqiao Yang, Jianzheng Hu and Moo Whan Shin, IEEE Electron Device Letters 29, 2008
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