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2e./V_3).^(1.33-1);
>> hold on
>> plot(t_1,P)
>> plot(t_2,P_2)
>> plot(t_3,P_3)
>> hold off
>> plot(t_2,x_b,t_2,y_b)
>> plot(t_1,T_u1)
>> hold on
>> plot(t_2,T_u2)
>> plot(t_2,T_b1)
>> plot(t_3,T_b2)
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왕복기관의 작동에 있어서 중요한 역할을 하는 윤활계통에 대하여 자세히 조사하여 알아보았다. 기관이란 어떤 물체에 동력을 만들어 주는 중요한 요소이며, 기관이 동력을 얻기위해 하는 운동을 더 원활히 수행하기 위하여 윤활계통은 꼭
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왕복기관의 연료
왕복기관은 휘발유 계열의 항공 휘발유를 사용한다. 왕복기관의 연료(AV gas)는 높은 고도에서 발화가 잘 일어나도록 보통 휘발유 보다 낮은 발화점을 가지고 있다. 또한 증기폐색 방지를 위해 자동차용 휘발유보다 낮은 증기
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왕복운동을 할 때 가로축을 크랭크 각으로 하고 세로축을 연소실의 온도와 압력으로 하여 크랭크각 단위로 온도와 압력을 도시하라. 크랭크 반경에 대한 커넥팅 로드길이비 λ는 3, 5, 10으로 변환시켜서 구하라.
Matlab Source
11. 비열비 1.3
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급속히 열을 방출하게설계되어 있다. 고출력 엔진인 경우 열을 방출시키기 위하여 밸브 스템과 버섯형 헤드 속을 비게하여 빈공간속에 금속나트륨을 채워 넣는다. 왕복기관
크랭크케이스
베어링
크랭크축
피스톤
피스톤링
실린더
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