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국제분쟁유형과 실제사례
1) 용선자와 선박소유자(차주)의 분쟁
2) 선박운항사와 항만국통제관의 분쟁
3) 인적 사상 및 물적 피해에 대한 책임
3. 국내시행상 문제점
1) 법적용의 문제
2) 행정처분의 문제
Ⅵ. 해
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해외 주요국의 최근 철도동향 및 국제화물 컨테이너 수송상황
1. 해외 주요국의 최근 철도동향
2. 국제화물 컨테이너 수송상황
Ⅲ. 국내 철도 컨테이너 수송실태
1. 철도 컨테이너 수송능력
2. 철도 수송비용
3. 유통정
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해외건설에 이르러 다양한 영위의 목적사업을 가지고 있으며
다양한 사업진출을 꾀하고 있다.
★ 대한통운 물류관리지표
- 택배영업부터 유통영업, 렌트카,육운사업,해운사업까지의 관리지표를 보여주고 있다.
★ 주요현황
- 위 자료로 볼때
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해운수송망의 거점중심화 추세와 더불어 선사가 세계적인 복합수송망, 물류수송망 구축과 양질의 서비스 제공을 목표로 하는 것이어서 해운선사의 국제복합운송서비스 참여의 정도는 더욱 깊어질 전망이다. 그러나 해운과 육상수송의 영업
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국제적인 종합물류업체 혹은 전문물류업체로 도약하도록 지원과 육성을 서둘러야 할 것이다.
8. 결론
우리나라는 삼면이 바다로 둘러싸인 국가이다. 또한 대륙과 태평양을 잇는 거점으로써의 역할도 동북아에서 타 국가에 비해 월등한 우위
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OECD
1. 경과
2. OECD 산하의 소관위원회별 논의
(1) 정보통신위원회
(2) 소비자정책위원회
(3) 재정위원회
(4) 무역위원회
Ⅴ. APEC
1. 경과
2. APEC 수행반(Task Force)
3. 우리의 대응
Ⅵ. WIPO
1. 경과
2. 신조약의 주요 내용과 비판
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물류뿐 아니라 대북 철도·해상 물류사업을 추진함으로써, 상대적으로 저렴한 유가 비용으로, 새로운 시장 진출이 가능이라는 핵심역량을 가지고 있다.
특히 지난해에는 국가고객만족도 택배부문 1위에 선정되어 서비스 품질을 인정받는 한
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방법 및 구성
II. 이론적 배경
1. 해외시장진출의 성공요인에 관한연구
2. 중국시장 분석
3. 중국에 진출한 한국기업의 현황
III. 성공적인 중국시장진입을 위한 마케팅
1. 관시를 활용한 마케팅 전략
1)지역별 유통전략 차별화
2) 진출
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물류체계를 정비할 수 잇었다.
4.J사의 기반시설 축소
(1) J사 본사
-네트워크를 구축하기 위한 컴퓨터 2대
-불량, 재포장을 위한 약간의 공간
-한국통신을 통한 전용선 구축
-재고관리, 확인, 포장, 발송입력요원 3명
-구매당시 물품의 빠랫트 요
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경영전략
1. 관리 계획
2. 글로벌 인적 자원 개발
Ⅲ. Nippon Express의 운송·서비스
1. 국내수송
2. 국제수송
3. 전문수송
4. 보관(창고) 서비스
5. 로지스틱·솔루션
Ⅳ. Nippon Express 해운 물류 항공 사업 전망
Ⅴ. 결론
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