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보급촉진 정책」, 에너지관리공단, 2005
3. 윌리엄 K. 스티븐스 지음, 오재호 옮김, 『인간은 기후를 지배할 수 있을가?』, 지성사, 2005
4. 데이비드 V.J 벨 외 편, 정규호, 오수길, 이윤숙 옮김, 『정치생태학』, 당대, 2005
5. 김종달, 『에너지포커스
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자동차의 현황
1. 천연가스버스 보급확대
2. 바이오디젤판매
3. 경유차 배출가스 저감사업
4. 기타 정책
III. 미래의 자동차와 환경
1. 하이브리드카
2. 수소자동차
3. 전기자동차
4. 에탄올자동차
5. 기타 자동차연료
IV. 휘발성
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자동차, 기차 등 *철교 : 2010년부터 시행
소음기준(예 승용차) : 가속주행소음(75dB), 배기소음(100dB),
경적소음(115dB) *제작연수별 상이
소음도 증가 : 도로망 확장, 차량증가
생활소음
소음원 : 확성기소음, 건설공사장 도는 소규모 공장의 작업소
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정책요약을 대신하여
환경과 자원위기에 대응하는 동시에 급속도로 성장해가는 신재생에너지 시장을 확보하기 위해, 세계 각국이 공격적인 신재생에너지 보급목표를 선정하고 보급 확대 및 산업화를 추진 중에 있다. 우리나라 역시 다각적
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우리나라 사람들의 삶에 대한 사고 방식, 구체적으로 말하면 물질적인 사고방식이다. 우리나라사람들은 항시 물질적으로 큰 것을 고집하는 경향이 있다. 커다란 아파트, 커다란 자동차 등등 자신이 소유하는 것이 타인보다 크고 화려해야 한
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자동차 홈페이지
KAMA 한국 자동차 공업 협회 www.kama.co.kr
한국 무역 협회 (한일 자유 무역 협정과 대응)
한일 FTA 보도 자료
대외경제 정책 연구원, 2000 한일 자유무역협정(FTA)
의 경제적 효과와 정책방향(총괄편)
박승록 ,2001 “우리나라 중장기 F
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우리나라의 자동차 대수는 경기회복국면에 다다르면 선진국 예를 볼 때에 1가구 2차 수준인 2,000만대에 다다르게 된다. 이런 상황에서 정부가 시행하고 있는 유가 인상이나 10부제 등 자동차 운행 억제 정책은 전혀 근본적인 처방이 되지 않는
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정책을 수행하고 핵심부품, 소재의 개발이 절실하므로 연구개발 및 생산설비 투자에 대한 자금지원이 중요하다. 특히 한미 FTA의 타결로 자동차부품산업의 수출여건이 개선되고 있어 친환경차 부품개발 관련 기술개발 및 설비투자 자금의 지
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, 김영환, 백산출판사,1996 1. 머리말
2. 관광관련기구의 주요 정책방향
3. 관광관련기구와 활동
가. 문화관광부
1) 관광정책의 기본방향
2) 주요활동
나. 한국관광공사
1) 주요활동
다. 한국관광연구원
1) 주요활동
4. 결론
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자전거문화 정착계획」 추진
환경성평가 협의를 통한 자전거이용시설 설치 촉진 및 친환경자전거도시
지원방안 마련 -목차-
1.대내외 환경변화 전망과 분석
2.우리나라 대기질 현황
3.2009년 대기환경정책 방향
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