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우이-신설 경전철 건설
-사업목적
:지하철 노선이 없고 도로가 협소하여 대중교통 취약지역인 우이, 미아-삼양, 정릉, 신설동 등 서울 동북부 지역에 신교통수단 도입
:동 지역은 도로가 협소한데다가 시가지 형성이 이미 완료되어 추가적인
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우이-신설간 경전철신설 관련 보도자료
경전철 노선 도봉구 연장 요망 교통국 자료
우이-신설 경전철 노선연장 타당성 검토용역 추진현황 보고서
Arnstein, Sherry R. \"A Ladder of Citizen Participation,\" Journal of the American Planning Association, Vol. 35, No. 4, Jul
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우이신설경전철 등 총 10개의 노선과 총 연장은 352km, 1일 약 800만 명, 연간 약 29억 명이 이용을 한다. 이는 서울시 전체의 교통수단 분담율의 절반에 이르는 것으로 1970년 이후 서울시의 성장과 함께 하였다.
3) 영향
1)에서 언급을 하였던 환경
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정보 제7호에 해당하는 거래처로서 1,000만원 이하 보유거래처(2001. 12. 11. 개정, 2002. 4. 26. 개정)
⑧ 제7항 제1호에도 불구하고 채무부존재소송 등과 관련된 경우에는 등록일을 등록사유발생일로 본다.(2002. 4. 26. 신설)
제28조【신용불량정보의 관
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정보시스템, http://law.fss.or.kr/kor/lms/index.jsp
● 김유현 “한국 신용카드시장의 문제점과 정부정책에 관한 연구”, 연세대학교 행정대학원 석사학위 논문, 2003년
● 김재봉, “신용불량자의 증가에 따른 배드뱅크 출범의 시사점”, 대은경제리뷰
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신설, 대학생들의 중소기업 현장학습 및 지원 학점인정 등 산.학 협력 프로그램의 개발 등도 필요하다.
6. 수출지원기관과 민간기업의 거래알선 기능을 강화하고 국내외 기업에 대한 신용정보 베이스의 구축을 해야 한다.
현재 운영 중인 수출
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