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우이동 - 신설동간 경전철 노선연장에 관한 갈등
1. 우이동 - 신설동간 경전철 갈등 사례
2. 우이동 - 신설동간 경전철 갈등 사례 분석 및 함의
1) 서울시 기초자체단체 단체장 및 의원의 정치화
2) 사례 분석을 통해 얻을 수 있는 정책적 함의
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우이-신설 경전철 건설
-사업목적
:지하철 노선이 없고 도로가 협소하여 대중교통 취약지역인 우이, 미아-삼양, 정릉, 신설동 등 서울 동북부 지역에 신교통수단 도입
:동 지역은 도로가 협소한데다가 시가지 형성이 이미 완료되어 추가적인
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우이신설경전철 등 총 10개의 노선과 총 연장은 352km, 1일 약 800만 명, 연간 약 29억 명이 이용을 한다. 이는 서울시 전체의 교통수단 분담율의 절반에 이르는 것으로 1970년 이후 서울시의 성장과 함께 하였다.
3) 영향
1)에서 언급을 하였던 환경
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재무부로 이관됨. 종합기획기능은 신설된 부흥부로 이관도었고, 예산국은 재무부로 이관됨. 전자는 기획과 예산의 긴밀한 관계를 강조하였고, 후자는 세입과 세출의 관계를 강조함.
③ 1961년에는 경제기획원이 신설됨. 예산국도 재무부에서
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재무 지표 : 기아자동차 홈페이지 (www.kia.co.kr)
동향, 전략, 통계자료 : KIA MOTORS Sustainability Magazine 2012
동향, 차량 정보, 통계 자료 : www.imc-auto.com
통계 자료 : North American Light Vehicle Production Update ― August 2012
성공 요인 : KT 경제경영연구소 기아
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3.3.1 협의의 관리비 구성항목
3.3.2 관리비 이외의 비용항목
3.3.3 관리비의 배분방식
3.3.4 관리비 배부기준
3.4 관리비 이외의 비용항목의 회계처리
3.5 아파트 관리비 운영
3.6 아파트와 관리비와 관련한 선행연구
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운영을 행하고 이용자 등의 지불에 의해 사업코스트를 회수하며, 서비스구입형은 민간사업자가 설계, 건설, 유지관리, 운영을 하고 서비스 구입주체가 되는 공공부문의 구입비에 의해 사업코스트를 회수한다. 조인트벤처형은 민간 쌍방의 자
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운영방식의 개선을 통하여 가능 할 것이다. 그러나 기숙사의 입실률을 보장하는 학교의 입장에서는 기숙사 입실료를 줄이기 위하여 시설투자비 규모를 최대한 줄이고자 할 것이고, 이에 따라 부대시설 또는 운영방식의 수익성 제고방안을 제
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운영 중인 수출지원기관의 거래알선 시스템이 더 많은 해외 수출지원기관이나 거래알선 시스템과 연계되도록 하고, 해외 및 국내 기업에 대한 신용정보와 재무정보 데이터베이스의 구축을 통해 보다 신속한 거래 성사가 이루어지도록 해야
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신설 혹은 특례의 규정을 두는 방안도 연구하였다. 특히, 종교용 부동산에 대한 재산세 신고납부기간 운영, 지방소득세 종교분 신설, 주민세 재산분의 표준세율 분리 등은 지방세 분야의 효과적인 제도개선안으로써 충분히 검토해볼 가치가
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우이신설경전철운영(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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